Elektrifieringsarbete på linjen mellan Rättvik och Mora, stolpresning.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJE S 412 vagn som användes vid bland annat rast och vila vid elektrifieringsarbeten.
Elektrifieringsarbete. Elektrifieringståg bestående av VR Tnv-sr 911003-2 och VR Etv-sr 910006-6.
Elektrifieringsarbete på linjen mellan Rättvik och Mora, stolpresning. Banarbetsfordon nummer 3108.
Arbetsbild från elektrifieringsarbete på sträckan Helsingborg-Hässleholm. Inpassning av stolpe vid Klippan.
Arbetsbild på elektrifieringsarbete med montagetåg på sträckan Varberg-Strömstad vid Vargön
Elektrifieringsarbete har påbörjats utmed fröknarna Hallbergs tomt från Landskrona vägen mot öster.
Bangård vid Sundbyberg Norra. Pågående elektrifieringsarbete. I bakgrunden syns Sieverts Kabelverk.
Bangård vid Sundbyberg Norra. Pågående elektrifieringsarbete. Till vänster syns Sieverts Kabelverk.
Linjebild, på sträckan mellan Hässleholm och Finja. Elektrifieringsarbete påbörjat. Omonterad kontaktledningsstolpe ligger vid sidan av spåret.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Q13 9351, en elrevisionsvagn av tysk tillverkning som användes vid elektrifieringsarbetet av TGOJs banor.
Enligt noteringar: "Nordbergska slöjdskolan tillkom 15 oktober 1923. Huset byggdes som militärkasern under 1:a världskriget. 1918 upphörde den funktionen och byggnaden var förråd för elmateriel en tid under elektrifieringsarbeten i Foss. Under slöjdskolans tid fanns både undervisningslokaler och lärarbostäder i huset. Slöjdskolan upphörde 1952. Några år användes den av den av Munkedals skolor som fortsättningsskola. Huset brann ner till grunden den 14 januari 1957." (BJ)
Lokstallarna omedelbart före påbörjandet av elektrifieringsarbetena. Loken är från vänster Statens Järnvägar, SJ Cd, A-tender i porten, Ke/Kh, B, A-tender i porten, Ke/Kh, B, Ga2 med nyligen ilagd Bgb-panna samt Kh-lok.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.