Den första svenskbyggda biljettmaskinen, konstruerad av G. Ahlstrand och Åke Lagerkvist, sattes upp på Enköping station 1945.
Från 299 kr
Urspårning av G vagn i kurvan på spår till Överums bruk. Det var första växling på normalspår.
Gamla järnvägsrestaurangen och Krylbos första stationshus sett från gatusidan. Av byggnaderna till höger kommer restaurangen först och därefter stationshuset.
Herrljunga station öppnad 1863. Först byggdes ett litet stationshus som användes 1862 -1864. Nytt stationshus byggt 1864. Herrljungas första statioshus.
Statens Järnvägar, SJ Zsh 81, en av de båda första lokomotorerna med hydraulisk kraftöverföring. Tillverkad av Kalmar Verkstad AB.
ÖCJ bilvagn 23 med släp 26. Ombygd från lastbil, bilen en standardbil från US Army under första världskriget
Generaldirektör H. E. Stokke stående till vänster Generaldirektör Erik Upmark, NSB, vid första besöket i järnvägstyrelsen, våren 1951.
Statens Järnvägar, SJ första telefonväxeln vid Stockholm Central. Växeln installerades år 1889. Spiralmikrofonen utbyttes inom kort mot kolkornsmikrofon.
Interiör från utställningshallen, Kungliga Järnvägsstyrelsens monter. Från den första internationella utställningen för turism och transport i Poznan 1930.
Interiör från utställningshallen. Kungliga Järnvägsstyrelsens monter. Från den första internationella utställningen för turism och transport i Poznan 1930.
Östra stationen. Det första stationshuset uppfördes 1893. Det var i bruk endast till 1910, då nuvarande station kom till stånd.
Neutralitetsvakt i Älvsbyn. Fotot taget i samband med den första resan med eldrift på sträckan Långsele-Boden.
Statens Järnvägar, SJ Yco6. Motorvagn med stålkorg. De första fordonen insattes i ordinarie trafik i juni 1953.
Första stationshuset togs i bruk 1876. Nytt stationshus byggdes 1900. Samma år byggdes bangården ut till sju spår
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.