Utsikt över Jönköping från Rosenlund. Herrgården ägdes av häradshövding G. Lindman. På slätten nedanför syns torklador och andra byggnader som hörde till tegelbruket på Öster. Bortom dessa skymtar Aktiebolaget Wetterns Tvättinrättning. Den höga skorstenen till vänster var förmodligen tegelbrukets.
Från 299 kr
Cederliknanade tall vid Ölme station. Stationen tillhör Nordvästra stambanan. Nordvästra stambanan byggdes från Laxå förbi Kristinehamn, Karlstad och Arvika till norska gränsen vid Charlottenberg under åren 1865-1872. På bilde syns stationsföreståndare förmodlingen Adolf Svärdström som var verksam uner perioden 1917-1927.
Norra stambanan förbi Odensala öppnades 1866, men då fanns inte någon hållplats där. Odensala hållplats tillkom 18xx. Dubbelspåret var klart 1908. Eldrift infördes 1934. Hållplatsen flyttades senare närmare mejeriet. Nytt hållplatshus 1942. Persontrafiken upphörde 1969.
Station öppnad 1897 för allmen trafik. All trafik på banan lades ner 1939 då lastbilarna hade tagit över transporterna, undantaget var transporter av grus mellan Berg-Nättraby som fortsatte till 1946. Banan började rivas och inget fanns kvar efter 1949.
Linjen mellan Mora och Mora Noret. Kombinerad järnväg- och landsvägsbro över Österdalälven vid Mora. Ett brospann var svängbart för att fartyg skulle kunna passera. Bron invigdes 1896-09-19 och anläggningskostnaden för själva bron uppgick till 171 505 kr.
"Fjärde sträckan av järnvägsbygget Gällivare-Porjus förestods av numera förste baningenjören Bror Gudmundsonn, som bodde i Porjusgården, varifrån kortet är taget. Porjusgården var den enda byggnaden på den 5,5 mil långa sträckan Gällivare-Porjus"
Mellersta Södermanlands järnväg, MlSlJ lok nummer 2, bilden tagen 1963 antingen då loket fortfarande var i bruk hos Svenska Sockerbolaget, SSA, eller strax efter att det blev muesilok i Trelleborg.
Statens Järnvägar, SJ K3p 3076 vid ringmuren. Loket ägdes av SJ under perioden 1948-1952. Det blev skrotad 1952. Första ägaren var Gotlands Järnvägar och loket hette då lok nummer 5 ”Roma”. Loket tillverkades 1894 vid Nydqvist & Holm AB, Trollhättan.
Rogestorps gård omkring 1920-25. Linus Wallin till vänster och Bertil Andersson till höger arbetade hos Rogestorps gård. Bertil Andersson var trädgårdsmästare och Linus Wallin gjorde "litet av varje". Bland annat byggde de tillsammans ett växthus.
Stora torget. Omkring 1900. "Thulinstomten" vid Stora torget, Storgatan 16, förr Per Lars tomt. Huset byggdes troligen efter branden 1769 och var säkerligen ett av stadens förnämsta borgarhus, ibland kallat "kungshuset". Det revs omkring 1913.
Trätorget. Veramagasinet öppnade sin affär i barack å Trätorget april 1964 efter branden vid Stora torget 1963. Baracken var kvar i fyra år, då Veramagasinet flyttade till S:t Olofsgatan 3.
Storgatan 9, "Nymanska gården" trappuppgång från gårdssidan. De på Sparbankens tomt befintliga byggnaderna hade i febr. 1926 försålts till omedelbar bortflyttning och i början av mars var tomterna avröjda.
Interiör från förstugan i parstugan på Nygårdsgården i Bingsjö. Byggnaden stod ursprungligen på annan plats i byn men flyttades omkring 1860–1861 till nuvarande plats som då var åkermark.
Textilfabriken Kilen vid Stadsparken med gamla teatern i bakgrunden år 1929. Fabriken Kilen som låg vid Viskan var också på sin tid kallad "Lundbergs Färgeri". Fabrikör Lundberg hade sin bostad vid nuvarande Sandwalls Plats/ Smedsgatan.
Två flickor vid ett bord. Flickan närmst kameran är Anna Karin Zackrisson. Anna Karin var dotter till fotografen Nannys syster Amy. Bilden är troligtvis tagen i fotografens bostad på Kyrkogatan.
Folkskollärarinnan Axelina Lovisa Fredrika Elisabet Bruze, född 1861 i Visby. Gift med överlärare Anders Tidner, Stockholm, född 1855 i Råda, Skaraborgs län. Kvinnan på bilden var född Bruze och efternamnet skall stavas med z. Släkten kom från Bruzaholm.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.