Järnbrott Käppen (Metkroken) ingår i bostadsområdet Västra Järnbrott och byggdes på 1960-talet. Lamellhuset, som är 800 meter långt, löper utefter Pianogatan och svänger av österut i en båge utefter Norra Dragspelsgatan. I trevåningshuset finns det i huvudsak treor, alla med balkong eller uteplats. Gården är en stor bilfri parkanläggning med lekplatser, gräsmattor och bollplan.
Från 299 kr
Järnbrott Blivande Käppen (Metkroken) som ingår i bostadsområdet Västra Järnbrott och byggdes på 1960-talet. Lamellhuset, som är 800 meter långt, löper utefter Pianogatan och svänger av österut i en båge utefter Norra Dragspelsgatan. I trevåningshuset finns det i huvudsak treor, alla med balkong eller uteplats. Gården är en stor bilfri parkanläggning med lekplatser, gräsmattor och bollplan.
Västra distriktets sektion av PKC hade till sitt möte i Göteborg söndagen den 8 december fogat såväl Lucia som tärnor, bagare och tomte. Det bjöds kaffe med lussedopp, allsång och till sist kulminerade den trevliga eftermiddagstimman i tomtens entré. Mats Gedda och Monica Mårtensson undrar vad tomten - kontorist Karin Larsson VD - har i säcken.
Odensberg tillkom 1876 som en mötesstation för att öka kapaciteten på Västra stambanan. Året efter diskuteras mötesplatsens förändring till station, men det dröjer till år 1892 innan det bestäms att Odensbergs mötesstation ska utvidgas till fullständig station. Samtidigt flyttas banvaktstuga nr 504 från Falköping till Odensberg. Under åren 1898-1903 utvidgas spårsystemet. Laskaj och godsmagasin byggs till. Stationshuset byggs till 1906.
Dalums äldre stationshus, byggt av Ulricehamns Järnväg, UJ. Dalum Järnvägsstation, anlagd 1874 av Ulricehamns Järnväg. 1903 såldes UJ till Västra Centrabanan, VCJ, och linjen byggdes om till normalspår, den nya linjen öppnades 1906. I samband med detta uppfördes också ett nytt stationshus.
Ett järnvägsarbetarlag, På järnvägsspåret mellan Göteborg och Alingsås. Järnvägen öppnad 1857 på denna bandel Elektrifiering Västra stambanan fick elektrisk drift enligt följande: - Katrineholm - Falköping (Ranten) 209 km den 15 mars 1926. - Södertälje Södra - Katrineholm 98 km den 30 april 1926. - Falköping (Ranten) - Göteborg C 114 km den 10 maj 1926 - Stockholm C - Södertälje Södra (Saltskog) 36 km den 15 maj 1926
Dalum Järnvägsstation, anlagd 1874 av Ulricehamns Järnväg, UJ. 1903 såldes UJ till Västra Centrabanan, VCJ, och linjen byggdes om till normalspår, vilket var färdigt 1906. I samband med detta uppfördes också ett nytt stationshus. På bilden syns det nya stationshuset anlagt av VCJ.
Sigge Williamsons utsikt från Rya 30 juli 1904. Vid sjön låg några av de vackra sommarvillorna som rika boråsare lät uppföra utmed Öresjös östra strand och Skogsryds restaurant. Västra sjöstranden, Lakhallssidan var mera otillgänglig. Något till höger om halvön på Almenäs ser man tydligt hur Viskan börjar sin ringlande färd in mot Borås.
Trafikplats anlagd 1902. Envånings stationshus i vinkel. Mekanisk växelförregling .Växelförregling infördes 15.5.1921. Stationshuset revs i augusti 1962. Under banans sista tid, fr o m början av 1964 fick hållplatsen namnet VÄSTRA FRÖLUNDA, men någon namnskylt uppsattes aldrig, och ej heller ändrades i tidtabellen GSJ , Göteborg - Särö Järnväg
Trafikplats anlagd 1902. Envånings stationshus i vinkel. Mekanisk växelförregling .Växelförregling infördes 15.5.1921. Stationshuset revs i augusti 1962. Under banans sista tid, fr o m början av 1964 fick hållplatsen namnet VÄSTRA FRÖLUNDA, men någon namnskylt uppsattes aldrig, och ej heller ändrades i tidtabellen GSJ , Göteborg - Särö Järnväg Järnbrottsolyckan , Säröbanan
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.