Hållplats anlagd 1923 med liten envånings stationsbyggnad i trä, rödfärgat med vita knutar och papptak. Stationshuset är byggt enligt typritningar av SJ:s chefsarkitekt Folke Zettervall. Stationen hade banhall 1902 - 1923. 1904 byggdes stationen ut med en restaurang och några hotellrum. Spår fanns till 1993. Banhallen köptes efter rivningen 1923 av LKAB, som återuppförde hallen som två byggnader i Narvik, en lok- och en vagnverkstad. Båda byggnaderna var kvar 1995.
Från 299 kr
Hållplats anlagd 1902 med stationsbyggnad som är en envånings i trä. Elektrifierad 1915. Stationshuset är sålt 1998. "I Stenbacken återfinns ett stationshus av så kallat Linaälvsmodell och en banvaktstuga med sina respektive uthusbyggnader. Vid stationen finns även transformatorhus, uppfört i betong på 1960-talet, som fortfarande är i bruk. Denna i sammanhanget modernare byggnad har ett teknikhistoriskt värde och visar på utvecklingen av banans kapacitet under senare delen av 1900-talet." Källa: banvakt.se
Statens Järnvägar, SJ Ob 25 "Balder", slopas 1906, såld 1909 Tvåvånings stationshus i sten, byggt 1863. Tillbyggt 1876 och 1890 . Nytt stationshus i tegel 1919, invigt 1921 ,1914 uppfördes, som ett provisorium under ombyggnadstiden, en stationsbyggnad söder om den nuvarande. Den ligger år 1991 kvar och används av Postverket . Vid södra infarten låg SJ:s växtdepå. Ett äldre lokstall ersattes av ett sjuportars med vändskiva
Tvåvånings stationshus i sten, byggt 1863. Tillbyggt 1876 och 1890 . Nytt stationshus i tegel 1919, invigt 1921 ,1914 uppfördes, som ett provisorium under ombyggnadstiden, en stationsbyggnad söder om den nuvarande. Den ligger år 1991 kvar och används av Postverket . Vid södra infarten låg SJ:s växtdepå. Ett äldre lokstall ersattes av ett sjuportars med vändskiva. Bilden visar det provisoriska stationshuse som användes unde ombyggnaden 1914.
Hållplats anlagd 1902 med stationsbyggnad som är en envånings i trä. Elektrifierad 1915. Stationshuset är sålt 1998. "I Stenbacken återfinns ett stationshus av så kallat Linaälvsmodell och en banvaktstuga med sina respektive uthusbyggnader. Vid stationen finns även transformatorhus, uppfört i betong på 1960-talet, som fortfarande är i bruk. Denna i sammanhanget modernare byggnad har ett teknikhistoriskt värde och visar på utvecklingen av banans kapacitet under senare delen av 1900-talet." Enligt banvakt.se
Per Albin Hansson utanför Stockholms centralstation på väg till möte med Nordens stadschefer.
Vy från Katarinahisen mot nordväast över Slussens tunnelbanestation under ombyggnad mot Södermalmstorg.
Pressbyråns fastighet, senare postens, väster om stationsbyggnaden på en bild från 1938.
Kiruna Central. Till höger om entrén till stationsbyggnaden finns en telefonkiosk.
Del av stationsbyggnaden på Malmö central. Fasaden är täckt av murgröna.
Nya stationsbyggnaden under uppförande 1934. Foto från söder. Till vänster entrén till gamla stationens väntsal.
Statens Järnvägar, SJ B3 1695. Öppnad 20.10.1879.Den ursprungliga stationsbyggnaden ersatt av en ny 1905
Centralstationen i Stockholm. Stationsplan mellan Vasagatan och stationsbyggnaden. Observ era nedgången till Tunnelbanan.
Timmermansgatans bro över spårområdet vid Stockholm Södra Station. Stationsbyggnaden till vänster straxt bakom bron
Norrtulls station. Personalen samlad framför stationsbyggnaden. Stationen revs i September 1923.
Stationen anlades 1908. 1917 flyttades stationsbyggnaden vid Västra Bodarne till nuvarande plats. Mekanisk växelförregling med kontrollås.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.