Leveransfoto av SJ Cc 535 , som tillverkades 1898 av Nydqvist & Holm AB. Loket togs ur trafik 1925 och skrotades året därpå.
Från 299 kr
Bolmen station. Föreningsstation med Halmstad - Bolmens Järnväg, HBJ. Loket är Karlshamn-Vislanda-Bolmen Järnväg, KVBJ lok 5. Hitåt i bild är i riktning mot Vislanda.
ULB lok 9. Loket tillverkades 1920 av Henschel & Sohn Kassel i Tyskland.1940 såldes till Statens Järnvägar, fick littera SJ N2p 3033. Skrotades 1958.
Järnvägsmuseets modellhall, Centralstationen. Modell av loket Wästra Stambanan WSB "Westergötland", sedemera Statens Järnvägar SJ B 1 "Westergötland", byggt 1858 av Beyer, Peacock & Co i Manchester, England.
Lokförare på Ofotenbanan. Stående fr.v.: Adolfsson, Högberg, Mr. Ferguson. Magnusson, Ågren, Holmin. Sittande fr. v.: Melander, Johansson (som körde bakre loket i första malmtåget), Skånberg, Olsson
Statens Järnvägar, SJ E 901. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 65 km i timme. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Ägs av Föreningen Veteranjärnvägen, Klippan.
Stockholmsbild: En förmiddag Vid Mälarhamnen. Teckning av G. Broling. Loket passerar på högbron det som tidigare kallades "Kötttorget", på sträckan mellan (Södra) Mälarstrand och Riddarholmen.
Varberg - Ätrans Järnväg, WbÄJ lok 3. Tillverkningsår 1910. Loket såldes till Kumla - Yxhults Järnväg 1937, littera KYJ lok 6, vidare till Frövifors 1944 och skrotades slutligen år 1962.
Billinge järnvägsstation. Ånglok, Helsingborg - Hässleholms Järnvägar, HHJ lok 4, första littera var HHJ lok 6 "Tyringe". Loket tillverkades 1875 av Beyer Peacock & Co. Det skrotades 1935.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 10 "Kimstad", tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S26p 3172.
Från Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ:s styrelseresa maj 1956. Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg, OFWJ A 8 är loket med personvagnen Köping - Hults Järnväg, KHJ C 35.
Lindfors - Bosjöbanan, LBB lok 2 "Lotta" står på bron över Hafsjöälven. Framför loket ses lokförare Gustav Bengtsson med hustru och dotter.
Statens Järnvägar, SJ J 1389, vedeldat, med persontåg vid Växjö station. Vagnarna bakom loket: BCo8 1014, EC3c 9160 eller 9169, EC3c...
HNJ M 38. Loket tillverkades 1922 av Hanomag Hannover. Såldes 1945 till Statens Järnvägar och fick littera SJ N4 1773. Skrotades 1972.
Loket SRJ 29 så kallad "stortysk", 891 mm spårvidd vid Stockholm Östra omkring 1925. Med lokpersonal och fyra herrar på plattformen.
Ångloket "Borås"nr 23, tillverkat vid Munktells Mekaniska Verkstad i Eskilstuna 1889. Loket var nr 6 på järnvägen mellan Varberg och Borås. Spårvidd 1435 mm.
Enligt noteringar: "Ånggrävmaskin, den s.k. "brödkyven", som användes vid Lysekilsbanans bygge. Platsen är Hedens grusgrop i Svarteborg. Loket är ett s.k. K-lok eller littera K." (BJ)
Byråchef Öfverholm, distriktschefen Åberg, generaldirektör Granholm, maskiningenjör Nelson och arbetschefen ingenjör Hedström samlade vid loket på Stockholms central, innan avfärden med första "elektriska tåget" till Uppsala
LSSJ. lok nr.2 "Skaraborg". Tillverkat vid NOHAB 1904 med tillverkn.nr. 741. Loket 1916 ommärkt till nr.41, 1935 till VGJ 43. Personal: Lokförare E. Rase o lokeldare Carl Levander.
Nedmontering av loket i södra stallet. Genom ett hål i taket gjordes denna kostsamma flytt för att ge plats för Telemuseets samlingar när detta lades ner.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.