Köping
Från 299 kr
Nu uppställd vid SJ:s verkstad i Köping. Bilderna tagna i Köping den 8/9 1953. KUJ, står för Köping - Uttersbergs järnväg. Köping-Uttersbergs Järnväg, KUJ, kom till för att effektivisera transporterna från de många bruken i Hedströmsdalen och på angränsande orter till Köpings hamn - samma transporter som järnvägen användes till i ett drygt sekel fram till nedläggningen. Genom detta bygge kom trakten att också i jämförelse med det övriga landet få järnväg jämförelsevis tidigt, bara tio år efter att de första personförande banorna med lokdragna tåg öppnats. När järnvägen invigdes 1866 hade diskussionerna om den också pågått i mer än tio år och åtskilliga gånger komplicerats av uteblivna statslån och hänsyn till andra planerade järnvägar. De ursprungliga planerna gällde en normalspårig bana, men som det är bekant kom järnvägen sedermera att byggas med den udda spårvidden 1093 mm.
Ritningsförslag till utvidgning av stadsplanen för Köping av P. Hallman 1911.
Gruppporträtt taget i Köping av Karolina Eriksson, Emma Lundbohm, Elin Pettersson och Emilia Sjögren.
Fotografi föreställande Järnvägspostvagnen CD2 nr 4 på järnvägssträckan Köping-Uttersberg. Fotot är taget 1949.
Pythagoras motorfabrik
Köping sf, kv. Disa 2, Apotekshuset vid Stora torget. Inför renoveringen 1985. Översta spetsen av framsidans fasaddel uppe vid taket.
Köping-Uttersbergs Järnväg. KUJ Vagnar BC 9 o 10, samt C 8
Köping - Uttersberg - Riddarhyttans Järnväg, KURJ lok 7 ”Patric Reuterswärd” och Kohlswa 1
Köping - Uttersbergs -Riddarhyttans Järnväg, KURJ lok 5 "Riddarhyttan" Fd Uttersberg-Riddarhyttans Järnväg URJ
Köping - Uttersberg - Riddarhyttans Järnväg, KURJ lok 8 och KURJ lok 6 med tåg 4, midsommarafton
Köping - Uttersberg - Riddarhyttans Järnväg, KURJ lok 9 och TrafikAB Grängesberg-Oxelösunds Järnväg, TGOJ K3 28, midsommarafton
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.