Porträtt av landsfiskal Stig Elsrud, Löttorp, som levde mellan 1906-1977. Han var född i Ljusnansberg och studerade vid Karolinska läroverket och avlade landsfiskalsexamen 1933, och innehade sedan tjänst på länsstyrelsen i Örebro. Han kom till Kalmar län och Gamleby 1942, och förordnades till landsfiskal i Åkerbo distrikt 1946. 1952 blev Elsrud kommunalfullmäktiges ordförande. Han var även civilförsvarschef för Åkerbo civilförsvarsområde.
Från 299 kr
Sofia Nilsson (1860 - 1946) står utanför Heljered Sörgård 2:3 "Ordförans" cirka 1920. Hon föddes i Sporred men kom tidigt i tjänst hos Karl Johansson i Heljered och bodde kvar där hela livet. Det finns flera uppgifter om henne i Hembygdsföreningens årsskrift om Heljered "(Kvinnor i Kållered" med lila omslag).
Text på baksidan av bilden: "1011 c. U.M. 7162. 6262. Fotografi nr. 3 över Kongokrokodilens montering av konservator Hilmer Skoog i Göteborgs musei gård juli 1918. Skinnet skänktes 1915 till Uddevalla museum av sjökapten G.E. Göransson i Kongastatens tjänst (ännu 1918). Fot: Gåva av H. Skoog. monteringsfärdig går till 250 kronor."
Utflyktsfartyget Admiral på Mississippi, St Louis, Missouri. Detta luxuösa strömlinjeformade fartyg sattes i tjänst som ett utflyktsfartyg på Mississippifloden i St Louis 1940 av Streckfus Lines.Det är en konstruktion helt stål som är totalt luftkonditionerad, fartyget gör dags och kvällsutflykter hela sommaren.
Loket "Mörlunda" med personal i Oskarshamn omkring 1889. Byggt 1865 av Avonside Loc. Works i England. Vikt 35 ton i tjänst. Hastighet 32 km/tim. Ångtryck 8,4 kg. Männen på loket är till höger Lokförare C W Sundvall och till vänster lokeldare A F Magnusson
SWB A 4 vid Virsbo Station. I tjänst 1873-1924 f.d. Sala-Tillberga Järnväg nr 2. Tillverkningsnr 2349 firma Sharp, Stewart & Co i Manchester. Nr 4 fick ny panna 1914. Stationsmästaren är Gustaf Alfred Fors född 17/1 1857. Mannen till vänster är stationskarl nr 252 Oskar Larsson född 21/3 1875.
Alltjänst, 7 april 1966 I förgrunden står en herre i kostym och invid en lastbil och talar med en man som sitter i förarhytten på en lastbil. Mannen i bilen är klädd i keps, skinnjacka och rutig skjorta. Han bär glasögon. På lastbilen står det "All-tjänst Örebro."
Gamla dammbron i Hällbo med timmerlada, som nu är riven. Personerna okända. "Vi smågrabbar brukade spela fotboll på sidan om ladan. Grindstolparna fick göra tjänst som det ena målet, det andra fanns på andra sidan landsvägen." Här höll Utomhertens tre körer konserter (en manskör och två blandade körer). Ledare för körerna var Spinnarmästare Lindblom, Västansjö.
Ewald Lagerblom från Lekåsa och Essunga (son till Komministern där, sedermera Kyrkoherden Johan Lagerblom). Ewald Lagerblom var född i Lekåsa 1874-08-28, avled i Göteborg 1963-11-03. Utexaminerad från Chalmers Tekniska Högskola år 1896. Pensionerad år 1938 från sin tjänst som Distributionsingenjör hos Göteborgs Gasverk.
Dykare på HMS Belos var ett ubåtsbärgningsfartyg i svenska flottan. Belos sjösattes 1885, köptes av kronan 1940 och i tjänst från 1941 tills i början på 1960-talet, gruppfoto på däck, överst till vänster Nils Oscar Nilsson Slussgatan 19 Trelleborg, 1914-1918, ”Mille på Djurgården Allmänna gränd Stockholm, södergrabb”.
Statens Järnvägar, SJ Qr 282 "Merkur". Ångloket Merkur, fotot taget under byggnaden av Statsbanan mellan Krylbo och Frövi. Ångloket byggdes 1872 av det Engelska företaget Hawthorn för leverans till privatbanan Hallsberg-Motala-Mjölby Järnväg (HMMJ), som lok HMMJ 2. Privatbanan övertogs av SJ 1879 och 1889 erhöll loket nytt littera, SJ Qr 282 "Merkur". Loket var i aktiv tjänst till 1899 och skrotades 1915.
Statens Järnvägar, SJ N4p 3160. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 18, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. Det Kallades "Sveriges vackraste smalspårsånglok". 1963 blev museilok på Östergötlands Järnvägsmuseum i Linköping. På bilden är loket avställt för tjänst vid Norrköping Ö.
TEXT PÅ KORT: Nässjö katastrofkran i arbete efter järnvägsolyckan i Kil, tåg 4872 den 14 januari 1949. Kranen lyfte omedelbart upp ena änden av loket, varefter vagnarna lätt kunde bortföras. Därefter sänktes loket varsamt ned på rälen. Arbetet förlöpte utan missöde. Det var första gången denna kran var använd i effektiv tjänst. Kranens vikt 115,5 ton, lyftförmåga 50 ton, tillverkad i England.
BJ H3s 112. Loket tillverkades1927 av Nohab och hade högsta hastighet 100 km i timme. Såldes 1948 till Statens Järnvägar och fick littera SJ A8 1808. Det var i tjänst 1968. Såld 1973 till privat. Sedan såldes till Bergslagernas Järnvägssällskap som BJ H3s 112.
Statens Järnvägar, SJ Z4p 397. Den byggdes av Kalmar Verkstad AB 1956 och levererades i april 1956 direkt till den 37:e driftsektionen, Gotland. Även efter nedläggningen av de gotländska järnvägarna 1960 fick lokomotorn göra tjänst som dragare i "Griståget"- Andelsslakteriets tåg mellan slakteriet och hamnen. Denna verksamhet pågick till 1962. Littera på godsvagnen syns inte.
Jordbruksredskap som har tjänat ut.
- Fotografi -
Här är inte platsen att misskreditera våra avbildade personer men icke desto mindre är det så att fängelsedirektören vid Malmö cellfängelse, Pontus Lagerberg, kom att bli verkligt omskriven för en skandal i sin tjänst. Han anklagades och vidare dömdes för att genom falsk bokföring ha förskingrat ett betydande belopp från fångarnas arbete. Den första, milda domen på sex månaders suspension väckte anstöt och den radikala tidningen Arbetet beskrev Malmö rådhusrätt i ordlag som den "prostituerade slinkan Justicia" och den "hulda skökan". Direktör Lagerberg benämndes i samma artiklar som "Pontus Lurifax". Detta kom i sin tur att väcka förtalsmål som här lämnas därhän. Före sin tid som fängelsedirektör, och i tid för porträttet, var värmlandsfödde Pontus Lagerberg i tjänst vid Första livgrenadjärregementet i Linköping, och var under perioden 1860-1874 boende i staden med omnejd. Enligt arkets påskrift var han i Linköping även engagerad i stadens skarpskytteförening. Från 1862 gift med Augusta Henrika Printzensköld. 1860-tal.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.