Stinsar och järnvägspersonal på Lis station 1910 framför ett ånglok. Stationen uppfördes vid Mellersta Hallands järnväg 1886.
Från 299 kr
Interiörbild av godsmagasinet vid järnvägsstationen i Varberg. Detta uppfördes 1919 och var då det tredje i ordningen och förlades på samma sida om spåren som stationen, norr om denna.
Varberg Norra stationshus som tillhörde Varberg-Ätrans järnväg. Linjen invigdes 1911 och hade då egen vändskiva och en enkel lokverkstad. Från 1914 blev stationen överflödig för banan sträcktes då ut fram till Varbergs station. Bilden tagen mot söder.
En tidig bild av järnvägsstationen i Varberg som uppfördes av Varberg-Borås järnväg, invigd den 1 november 1880; stadens första järnvägsförbindelse. Alla stationshus på sträckan ritades av ingenjör J A Tistrand, men endast Varbers station uppfördes av sten och på entreprenad av byggmästare L Forsberg från Göteborg. Bangården anlades på en utfyllnad av havsviken så ursprungligen gick vattnet så här nära inpå. Även den lilla byggnaden till höger finns ännu kvar. T v syns Varbergs Mekaniska Verkstad, etablerad i mitten av 1800-talet. Tornet som reser sig bakom är lusthuset Malakoff uppfört av konsul P S Bagge i hans trädgård. Huset t h mellan järnvägsstationen och kyrkan är järnvägshotellet. Fastigheten med det valmade, höga taket är Torellska huset, nuvarande Gästis. Huset närmast framför, mittemot järnvägshotellet, är Wallmanska med rum för resande; ett hus som troligen även inhyste fotograf Birger Sjöbergs ateljé.
Utsikt mot järnvägsstationen vid 1900-talets början. Stationen byggdes till 1893 och här har den trädkantade, avenyliknande Eskilsgatan anlagts upp till den moderna stadsdelen öster om stationen. I bakgrunden tronar fästningen.
Brevkort, "Jernvägsstationen. Varberg." avsänt år 1901. Inte förrän 1905 tillät Postverket att meddelandet skrevs på adresssidan av brevkorten. Bilden tagen från söder i rälsens riktning med ett mötande tåg. På perrongen står en skara väntande människor och en trave med gods och baggage.
Brevkort, "Jernvägsstationen. Varberg." Rubriken "Första tanken" säger en del om vikten av första intrycket av staden var när resenären klev av tåget. Varje ort la också manken till för att göra just första anblicken av stationsområdet och samhället så attraktiv som möjligt. Järnvägsstationen ses från norr. På perrongen står en folksamling, ett tåg är på väg norrut och närmast i bild befinner sig en person mellan spåren.
Varbergs bangård med nya godsexpeditionen och magasinsbyggnaden som uppfördes 1919.
Vykort, "Varberg. Järnvägsstationen". Bilden är tagen mot norr från Järnvägsparken. SJ hade egna växtdepåer fördelade över hela Sverige där de odlade allt som skulle smycka stationsområdet utvändigt såväl som väntrum och expeditioner ihomhus; träd, buskar, ettåriga och perenna blomster, palmväxter, suckulenter etc. Många stationshus kläddes in med rådhusvin eller murgröna precis som här på tillbyggnaden söderut från 1893/1923. I förgrunden ses uppstammade, småblommande växter och flera olika lågväxande blommor. Framför stationerna var det vanligt med en rundel där skjutsarna kunde cirkulera med resenärer till och från stationen. Här står några träd i rundeln och intill har ett cykelställ placerats. Till höger hänger ett par gossar på sina cyklar och flera damer rör sig i stationsområdet i tidstypiskt klockade hattar.
Till vänster syns Varbergs järnvägsstation och till höger den sk Uddenbergska villan vid Magasinsgatan, som uppfördes under 1880-talet till järnvägschefen för Varberg-Borås järnväg.
Vykort, "Varberg. Järnvägsstationen." Bilden är tagen från spårsidan mot nordost. Ett par vitklädda kvinnor går längs perrongen, där fler resenärer och stationspersonal befinner sig.
Vykort, "Jernvägsstationen, Warberg." Bilden är tagen mot nordost från spårsidan. Tegelfasaderna på tillbyggnaderna från 1893 är ljusare än det ursprungliga stationshuset i mitten - ännu inte smutsade av sot och rök. Arkitekten lät de nya huskropparna helt harmoniera med den gamla, såväl i den medeltidsromantiska dräkten som i fönsteraxlar och gesimser. På bilden framgår också tydligt gavlarnas utkragande hörn med toureller upptill (små hörntorn).
Vykort, "Järnvägsstationen. Varberg." Bilden är tagen från Eskilsgatan mot stationshuset i väster. Gatan är utformad enligt dåtidens stadsideal som en aveny, dvs bredare än övriga gator, trädkantad och leder fram till ett speciellt mål - i detta fall stationen. Gatan mynnar i en rundel framför stationsentrén där resenärerna kunde stiga på och av sin skjuts.
Handkolorerat vykort, "Varberg. Järnvägsstationen." Perrongen är helt full av folk och flaggan vajar på stationshuset så det verkar vara en särskild dag, eller så väntas någon speciell gäst. Ett tåg står inne.
Vykort: "Järnvägsstationen, Varberg". Bilden tagen mot nordöst med spåren i förgrunden. Person- och godsvagnar, arbetare och passagerare som rör sig på spåren.
Vykort, "Warberg. Parti invid jernvägsstationen." Den avenyliknande (trädkantad och bredare än övriga gator) Eskilsgatan sedd mot järnvägsstationen i väster. Byggnaden till vänster närmast kameran kallas Adolfssonska fastigheten och ligger i kv Verkstaden; till höger kv Pipebruket.
Kung Gustav V kommer till Varberg och inviger Grimeton Radiostation. Järnvägsstationen är tjusigt smyckad och många trängs för att få se konungen komma till den lilla staden. Bilderna F3133-3138 är från järnvägsstationen i Varberg och bilderna F3139-3140 är tagna vid Grimeton Radiostation när konungen anlänt dit.
Fägreds anhalt vid västra stambanan
Ervalla järnvägsstation. Bilden tagen för vykort. Förlag: Mary Lundbergs kiosk.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.