Djursholms Ösby järnvägsstation. Stationen öppnades 1890 av Djursholms Aktiebolag och var en del av Djursholmsbanan som då sträckte sig mellan Djursholms Ösby och Djursholms Framnäsviken. 1892 togs linjen över av Stockholm-Rimbo Järnvägsaktiebolag, och blev så småningom en del av Roslagsbanan. På spåren syns SRJ Mv 6 och SRJ Mv2.
Från 299 kr
Perrongen på Helsingborgs färjestation. Statens Järnvägar, SJ Ub, SJ F1, SJ C3c, SJ C02, någon av 1128-1130, samt SJ C3d med plåtklädsel syns på spåren. I bakgrunden syns en av de högresta silos som byggdes vid hamnen på 1930-talet, och till höger i bild syns den gamla saluhallen som låg väster om Sundstorget, den revs 1966.
Vy över byggnader i Abisko. Alldeles till vänster på bilden syns en bit av elförrådet. Det stod tidigare närmare spåren. Detta elförråd flyttades i mitten på 40-talet för att ge plats till den nya elverkstaden som man den 21 april 1945 beslutat bygga och som stod färdig 1946.
Förbindelsespåret till ångfärjan i Jörgen Kocks gatan. Det högra av spåren går till Ångfärjestationen. Det vänstra användes av Malmö stads spårvägars linje 7 samt Malmö stads gasverks koltåg fram till hösten 1963. Fackverkskonstruktionen över gatan är en del av den linbana som gick från Nyhamnen bakom fotografen till Konstgödningsfabriken vid Carlsgatan.
Två stycken mjölktunnor intill spåren, på linjen Tranås - Nässjö. Passerande snälltåg draget av Statens Järnvägar, SJ F (ånglok). Efter loket ett par stålvagnar där det kan vara en tysk Pw4ü. Personvagnarna sedan är en B05 (en av 2677-79) och en B04 där Bo4:an har mittkupéerna för 1 klass då det ser ut som en vändbar skylt för klassbeteckningen. TT
Byggt 1856 - 57. Stationen hade banhall 1856 - 1923. Ombyggt 1923 o 1930 1923, då en eldsvåda ödelade större delen av övervåningen verkställdes en grundlig modernisering och utvidgning av denna. I samband härmed bortflyttades spåren och plattformarna ur banhallen som ombyggdes och inreddes till en rymlig vänthall.Namnet ändrades 15.5.1930 till GÖTEBORG CENTRAL
Stationen byggd 1893 av SSJ. Tillbyggd flygel 1946, Hette före 27 juni 1923 ÅSBO-FAGERHULT. En- och enhalvvånings station i tegel. 1941 renoverades bygnaden fullständigt och fick helt ny inredning. Till SJ 1940. Persontrafiken nedlagd 1968. Spåren revs mellan 1999- 2010 i olika etapper.
Jubileumsutställningen i Göteborg 1923 Provisoriskt spår för transport av tunga föremål till och från utställningsområdet Spåret från stambanan utgick nära Odinsplatsen, korsade spårvägen i Stampgatan och passerade över Fattighusån på en provisorisk bro
Rälsbuss vid hållplatsen Dal, strax innan Vessigebro, på väg inåt landet. Bomvakten Elsa Nilsson fäller bommarna för rälsbussen. Plattformen ligger ej på samma sida om spåret som väntsalen i banvaktstugan till höger i bild.
Bangården vid Borås centralstation. Stationshuset till höger i bild. Persontågen som syns på bilden består bland annat av äldre lanterninvagnar. Persontåget på spåret närmast stationen är märkt med: Varberg via Borås.
Degeröns järnvägsstation anlagd av Hallsberg-Motala-Mjölby Järnväg, HMMJ, 1873. HMMJ förstatligades 1879. På spåret står Statens Järnvägar, SJ Kd 696. Reklam: Konstindustriutställningen Stockholm 1909; Göteborgs Kex; Van Houtens Cacao; Juvelerare Hallberg.
Vykort Säröbanan Hållplats anlagd 1902. Stationsbyggnad i trä Ett tidigare väntskjul ersattes i mitten av 1930-talet av den från Stommen flyttade kuren. På norra sidan av spåret, mitt emot träplattformen, fanns en lastbrygga
Bräcke järnvägsstation. Stationshuset till vänster och järnvägshotellet till höger. På spåret syns bland annat de öppna godsvagnarna SJ N 9656, SJ N 2786 och SJ N 5139. Där står också flera slutna godsvagnar, SJ G, samt ett flertal äldre personvagnar.
Text påkortet - Tåg nr 751 urspårade å linjen Lamhult - Lidnäs den 27/1 1912 varvid spåret fullständigt upprevs. 190 meter och28 vagnar urspårade. Olyckan orsakades av att en hjulring å en vagn sprang sönder.
Lokstall vid Trellelborg övre. Tanklok axelföljd C vänds på vändskivan. Tre män vrider skivan. Lokstall och kolgivning användes även av Trelleborg - Rydsgårds Järnväg, TRJ. Godstrafiken fanns kvar fram till 1980-talet. Spåret revs 1984.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.