Båt till Luleå genom isen hösten 1887.
Från 299 kr
Ombyggnad av malmutskeppningsbryggan på Svartön invid Luleå. Vintern 1906-1907. Anordnande an landfäste i samband med ombyggnaden. Ångdriven kran.
Malmviadukterna byggs om på Svartån invid Luleå station. Vintern 1906-1907. Dykararbete.
Ombyggnad av malmutskeppningsbryggan på Svartön invid Luleå. Vintern 1906-1907. Anordnande an landfäste i samband med ombyggnaden
Ombyggnad av malmutskeppningsbryggan på Svartån invid Luleå station. Vintern 1906-1907. Ångdriven kran.
Malmupplag i Luleå station. 1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Malmbanan byggdes av Sverige & Norges Järnväg.
Älvsbyn station.
Älvsbyns station.
Älvsbyn station, godsvagnar Statens Järnvägar, SJ Lr, Lrg och Lr.
Statens Järnvägar, SJ Uad. Malmvagn, Notviken
Sammankopplingen av stambanorna vid Riksgränsen. Samma dag gick det första malmtåget till Narvik.
Rälsläggningen från svenska sidan har kommit fram till gränsen mot Norge. Den 16 juni kunde sista skenan mot gränsen till Norge spikas in. Då möts de båda rälsläggarlagen från Norge respektive Sverige vid Riksgränen.
Svenska och Norska tåg möts för första gången vid Riksgränsen mellan Sverige och Norge november 1902. Den 15 november 1902 gick det första malmtåget till Narvik.
Stationshusets uppförande vid Riksgränsen år 1902.
Riksgränsens station och lokstall under byggnadstiden.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.