Statens Järnvägar, SJ Q32. Bottentömningsvagn, typ: "Talbot", tillhör avdelning BYCF (byggnadscentralförrådet), längd 6,7 och hjulbas 4,5.
Från 299 kr
Malmbangården i Luleå
Bjärred - Lund - Harlösa Järnväg BLHJ, Hardeberga stenbrott.
Bjärred - Lund - Harlösa Järnväg BLHJ, BLHJ lok1 vid Lunds stads stenbrott.
Göteborg-Hallands Järnväg, GHB, Fjärås grusgrop.
Lastning av grus i Gårdnäsgropen.
Motiv från Statsbanan Älfsby - Piteå.
Grusgrop i Sutterhöjden.
Flygbild över Fridhemsberg, med järnvägsstationen nere till vänster.
Flygfoto över Fryksta.
SWB banbyggn. Ängelsberg - Vansbro vid Semla grusgrop. Lok AZ 7 SWB , Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg
Flygfoto över Borghamn.
Bygget av KFJ , Kil - Fryksdalens Järnväg Entreprenörens lok "Odin" tillverkat av Jung 106/1891 Bemærkninger: Lokomotivet er leveret 27.07.1891 til Gunnerson & Hoffmann, København. Viborg - Ålestrup Banen åbnede 1893. Formentlig var kontrakten inklusive Odense Stations flytning. Banen blev udliciteret 1909 og åbnedes 1912. Hvilken Gunnerson, der var tale om, er i øjeblikket uklart. Der kan være tale om A. P. Gunnerson eller sønnen K. L. Gunnerson. I bogen om Fryksdalsbanen skrives i øvrigt A. P. Gunnersen og K. L. Gunnerson. Lokomotivet videre virksomhed i Sverige er ukendt. Det er muligt, at lokomotivet kom til Sverige allerede 1910. Hvorfra en trykprøven i 1915 i Danmark stammer fra, vides ikke. Fejlskrivning? Anlægsperioden for dobbeltsporananlægget noteret inden, vi vidste, at lokomotivet kom til Sverige? Normalt ville et lokomotiv jo være ved et arbejde i hele anlægsperioden? Måske har Gunnersen lånte lokomotivet af Hoffmann, og da det måske blev prøvet i Sverige1915, har Hoffmann bogført den svenske prøve i kedelbogen, der var blevet i Danmark, idet han regnede med, at lokomotivet kom tilbage. Niels Munch Källa: IBK Forskningsafd. v/Bent Hansen.
Bergslagernas Järnvägar, BJ U 2 med grusvagnar och banarbetare.
Vy över sprängplatsen.
Lycksele grusgrop, grävmaskinarbetet.
Storskärningen i Skärträsket, 20000 kbm.
Bankfyllnad vid trumbygget vid Gladabäcken, Gladaberg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.