Grusning för Järnvägsbygget i Ånge.
Från 299 kr
Rälsläggning för Järnvägsbygget i Ånge.
Slipersläggning för Järnvägsbygget i Ånge.
Gruppfoto vid banbyggnaden av Sölvesborg - Olofström - Älmhults järnväg.
Arbetslag vid Ostkustbanan.
Banarbetare vid Dalum. Loken i bild är från vänster, Västra Centralbanans Järnväg, VCJ lok 33, och Västra Centralbanans Järnväg, VCJ lok 34.
Bergavtäckning vid sektion 3/860 längs linjen mellan Ulricehamn och Jönköping.
Arbetare vid vägomläggning i Kårdam.
Trumma vid 27/900.
Vägport under byggnad, Djupadal.
Bergskärning vid 27/500. Decauvillespår, de färdiga rälslängder användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Bergskärningen vid Ulricehamn.
Banarbetare med gruståg vid Torhult. Vägporten.
Intag i skärning vid 28/640 längs linjen mellan Ulricehamn och Jönköping. Decauvillespår, de färdiga rälslängder användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Nattarbete vid järnvägsbron i Sparsör.
Arbetslag vid Sköldinge.
Trafikaktiebolaget GrängesbergOxelösunds Järnvägar, TGOJ Hg 203 vid underhåll av sträckan mellan Harsjön och Bälgviken 1967.
Banarbetare vid Prästeryd. Decauvillespår, de färdiga rälsbitarna användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Ombyggnaden av Karlberg
1913 påbörjades en stor utvidgning och omändring av Malmö bangårdsanordningar. Arbeten som färdigställdes 1924 omfattade bland annat bygget av en modern verkstadsanläggning. Sjutbandsskeppet med betongsträngar för sjutbandets raler.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.