NKlJ ångdressin 2.
Från 299 kr
Bergslagernas Järnvägar, BJ Ds 207, tillverkat 1939.
Statens Järnvägar, SJ Ds 108 med första eltåget.
Statens Järnvägar, SJ Oe 62-63. I tjänst på Malmbanan Luleå-Narvik. Loken tillverkades 1922 med littera Oe, byggdes om 1937 och fick då littera Of.
SNJ A 6. Loket tillverkades av Motala Verkstad, sedan ombyggdes till oljeeldning. Skrotades 1954.
Statens Järnvägar, SJ Dg 123. Persontåg 1204 skall gå till Jönköping-Falköping. Efter loket DF05 2757, F1 25578 (modell 1915) och BC05 2406. Bakom dessa skall finnas KJ BC0 (Kalmar-Göteborg), C3 och C0. På andra sidan plattformen står troligen snälltåg 18 då vagnen är en tysk resgodsvagn med stålkorg, Pw4ü28 eller 29.
Statens Järnvägar, SJ Ob 32-33 med malmtåg.
SDJ lok 5. Loket fick namnet Stora Tuna. Loket tillverkades 1881 av Nohab. Skrotades 1925. På bilden syns loket med arbetståg och banarbetare. Troligen anläggning av Rättvik - Knipboheden.
Statens Järnvägar, SJ O 1-2, dubbellok.
Statens Järnvägar, SJ D 104 med elinvigningståg.
MSJ lok 30. Ånglok med inspektionståg. Loket tillverkat 1926 av Motala Verkstad med axelföljden 1C1. Högsta hastigheten var 90 km i timme. Såldes 1943 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ S8 1646. Sålt igen 1971 till Kristianstad Järnvägsmuseum.
Nybyggd kulvert. Statens Järnvägar, SJ Cc 618 och inspektionsvagn SJ C1 898.
Nordmark-Klarälvens Järnvägar, NKlJ ellok 31 med provtåg.
Statens Järnvägar, SJ Ds 109 med persontåg.
Statens Järnvägar, SJ Oe 57-59 med malmtåg.
Statens Järnvägars ånglok SJ Gb 1452.
Flygfoto över stationen
HHJ lok 1 på stationen. Svenska flaggan hissad.
SSJ lok 15. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 45 km i timme. Ombygges 1928 till SJ Na 1435. Skrotad 1974.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.