Kälarne station. Station anlagd 1883. Mekanisk växelförregling
Från 299 kr
Järnvägslinjen vid Norsholm.
Släckningsarbete. Rester av tåget efter Krylboolyckan.
Släckningsarbete efter Krylboolyckan.
Statens Järnvägar, SJ Q12 503090, OK, Mycket brandfarligt
Statens Järnvägar, SJ bildressin 107. I bakgrunden SJ Ub 266. Generaldirektören kommer på inspektion.
Statens Järnvägar, SJ D med vagnar vid Uttran. Filmning pågår av inkommande tåg.
Motorvgn vid infarten till Västerås Central. Fyravagnståg mellan lokstationen och Västerås Central, eller ankommande rälsbussar från Surahammar/Hallstahammar/Kolbäck. Bilden tagen mellan Västerås Vänstra och Västerås Central.
Statens Järnvägar, SJ Oa 100048. Standard Oa-vagn. Treaxlig stolpvagn med lämmar, tillverkad 1949. Alla stolpar var fällbara. Vagnen användes för tunga transoprter.
Statens Järnvägar, SJ Oa 100048. Treaxlig stolpvagn med lämmar, tillverkad 1949. Alla stolpar var fällbara. Vagnen användes för tunga malmtransoprter.
Vägövergångar. Kryssmärke med vinklar, flera spår nånstans mellan Stockholm Central och Uppsala. Varning för tåg.
Vägövergångar med kryssmärke, varning för tåg. Bilden är tagen nånstans på vägen Hällstigen - Enköping - Runhällen.
Statens Järnvägar, SJ B07 3603. Vagnen har två olika strömavtagare på taket. Båda har schweiziskt ursprung. Den beställdes hos Hässleholms Verkstäder men färdigbyggdes 1947 av Kockums i Malmö. Vagnen har använts för att studera strömavtagningen under gång, i synnerhet benägenheten för bygelstudsar. Den slopades 1988.
Mekanisk fällbomsanläggning med elektrisk drivanordning AVOS F5. Åkerbyvägen på sträckan Uppsala - Enköping. Bommar, kryssmärken med lyktor, fristående vridlykta med bomsignalskärm, drivanordning, reläskåp.
Dubbelspårsbygget Mölnbo - Björnlunda, troligen nära Mölnbo. Arbetare med tryckluftsborrar, décauvillespår med tippvagn för stentransport. SJ Dk 566. Dk loktyp med ny starkare motor, tillverkades av ASEA och levererades från 1936. Högsta hastighet 100 km/h.
Statens Järnvägar, SJ X0a5. Motorvagnståg, linjen Ctockholm -Ses. Tunnel i bakgrunden, alltså är bilden tagen vid Tullinge eller Rönninge. X0a5 hade högsta hastighet av 94km/h och blev Sveriges snabbaste tåg på helsträcka. I drift fram till mitten av 1980-talet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.