Järnvägsstation i Flen, stationen syns till höger om järnvägshotellet. Stationen byggdes 1892. Järnvägshotellet byggdes 1896. Vid järnvägsspåret mellan Järna och Katrineholm
Från 299 kr
Snabbtåg på Riddarholmsbron, på sträckan mellan Riddarholmen och Stockholms Central. Statens Järnvägar SJ F. Foto taget från Riddarhuskajen. Strömholmen till höger i bild.
Ödeläggelse av vagnhall och fordon efter branden på Aga industriområde 1949-09-19, i Lidingö. Till höger i bild Stockholm - Södra Lidingöns Järnväg, SSLidj spårvagn 24.
Överföringsvagn, BKB 987, lastas med tung maskindel. Inom SJ hade denna typ av överföringsvagn littera Q37. Till höger i bild skymtas en öppen godsvagn, BKB 702.
Tågsammanstötning i Älvsjö där Statens Järnvägar, SJ D 298 till höger var inblandat. Ånglok SJ S 43 till vänster är där för eftermälet.
Kristianstad - Hässleholms Järnväg, CHJ Lok 2 Carl XV i autentisk samma utstyrsel från kungamötet 1865. Mannen till vänster konduktör I.Holmgren,till höger Eldare K.Fast.
Helsingborg. Spåret mellan Helsingborg C och Helsingborg F. Till höger i bild ligger huggna stenblock som används till stödmur, såsom kajkant eller plattformskant.
Elektrifiering av sträckan Borås-Alvesta. Generaldirektör, Gd, Erik Upmark, 1:a från vänster sittandes vid bordet. Kommunikationsminister, Gösta Skoglund, ståendes till höger
Borås Centralstation. Elektrifiering av sträckan Borås-Alvesta. Första eltåget, SJ Rb2 1003. Generaldirektör, Gd, Erik Upmark, till vänster. Kommunikationsminister, Gösta Skoglund, till höger.
Emmaljunga järnvägsstation. Bilden troligen tagen på 1930-talet då äppelknyckarbyxorna, som bärs av pojken mitt i bilden, var högmoderna. Häst med vagn till höger i bild.
Hästholmen station. Stationen moderniserades 1941. Till höger om omlastningsmagasinet syns infartssemaforen för den normalspåriga Mjölby - Hästholmens Järnväg, MHJ. Ångloket är MHJ lok 1 eller 2.
Nya lokstallet i Åmål. I en port bland de bortre syns ett BJ N3-lok och till höger därom tendern till H3s 110.
Bangård vid Höganäs-Billesholm AB, Bjuvsverken. Till höger syns ett av de två tidigare SJ Ke-loken som köptes in från Statens Järnvägar 1935.
Vid Fridhemsplan på Mälarhöjdsbanan linje 13 Tegelbacken - Ulvsunda står Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A11 311 och A24 387 med personal i samspråk till höger om vagnen.
S:t Eriksmässan, Bulkvagn Statens Järnvägar SJ Q14u 101182. Generaldirektör Erik Upmark i mitten och Professor emeritus Ernst Osiian Jonsson något till höger i bild.
Godståg med ånglok vid Morgårdhammars lastplats. Omlastning av malm från Nybergets gruvor. Spåret till höger går till Smedjebacken och Smedjebackens hamn, ursprungligen Smedjebackens Järnväg.
Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ. ÖSlJ lok 2 "Lotta" till höger i bild och lok 3 "Dylta" till vänster i bild.
Personal på ångtåget. Till höger i bild ses en snöplog gjord av trä. Sist i tåget ses 1914 års täckta vagn med reglementsenliga slutsignalslyktor.
Del av bangården mot Storgatan i Mariefred som användes av Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ. Till höger i bild ses godsvagn 122 med kran.
Vid förgreningspunkten i Sundsvall står till höger i bild Sundsvalls Spårvägsaktiebolag, SSAB spårvagn 3 som trafikerar till Ortviken och spårvagn 1 som trafikerar till Kubikenborg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.