Järnvägsbron över Moälven på linjen strax norr om Mellansel, provbelastning med loket Statens Järnvägar, SJ L 838 och tre provbelastningsvagnar varav en är Statens Järnvägar, SJ Q 1043. Under transport gick alltid dessa vagnar tomma. Sedan vagnarna rullats ut på bron fylldes vagnarnas cisterner med vatten. När belastningsprovet var klart tömdes dessa igen. På bilden håller vattnet på att tappas ut.
Från 299 kr
Vännäs järnvägsstation.
Sidospår på linjen mellan Enköping och Enköpings hamn, c:a km 1,6 från Enköping. Detta ledde till mjölkcentralen, syns till vänster, och fram till 1946 även vidare till Enköpings mekaniska verkstad.
Färdigställande av klaffbron över Södertälje kanal. (Belastningsprov)
Bro över Säveån vid Ugglum.
Statens Järnvägar, SJ B 1082. Provbelastning av den nya järnvägsbron.
Provbelastning av vägporten vid Lundavägen i Malmö.
Stockholm - Rimbo Järnvägar, SRJ lok 23 på station.
Tankvagn och rangertorn på bangården.
Vy över bangården vid Frövi - Ludvika Järnväg, FLJ verkstad i Kopparberg.
Hällefors Bruks AB, HBA lokomotor 3 och HBA lokomotor 4 i Fredriksberg.
Gullhögen på linjen mellan Skövde och Axvall.
Bangårdsområde, kolbrygga och lokstall i fonden. Vy mot Söderhamn.
Bangårdsområde mot Söderhamn.
Bangården i Köping.
Malmö central bangårdsområde.
Bild från expedition i Antarktisområdet. Motiv av köttkokare och fyrhusbrunn, 1933.
1964. Invigningsåret. Diverse bilder av krackern. Mars 1964.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.