Kappkörning i Rättvik mellan ångtåg från Gävle-Dala Järnvägar och Södra Dalarnas Järnväg. Ånglok SDJ A7 tll höger, på sträckan mellan Rättvik och Falun. Ånglok GDJ till vänster, på sträckan mellan Rätvik och Krylbo.
Från 299 kr
Vid Gävle norra den 14 november 1923 hände en olycka under växling, en av de skadade vagnarna lade sig själv på en annan och kunde på så sätt transporteras till verkstaden, där fotot är taget. Gävle - Dala Järnväg, GDJ.
Malmtåg. Dubbla ånglok med Gävle - Dala Järnväg, GDJ lok 95 först. Längst bak ett ånglok som skjuter på. Tåget är på linjen vid kilometer 84 mellan Korsnäs och Fisklösen.
Bangården i Krylbo. Bergslagernas Järnvägar, BJ C3 73, vagnar BJ BCo1 40-43 och Södra Dalarnas Järnväg, SDJ Co 269-270 eller Gävle - Dala Järnväg, GDJ Co 262-265 (samtliga av typ SJ Co1) samt en F-vagn.
Personalen vid Gävle norra år 1891. Gävle - Dala Järnvägs, GDJ, lokstall. GDJ B 7 "Pan". GDJ B 8 ”August”. GDJ E 29 ”P. Murén”. GDJ B 25 "Finn". GDJ E 30 ”W. Nisser”.
Folkdansare vid hembygdsfest i Skog 1944. Enligt uppgift av Bert Öberg var detta enda gången folkdanslaget framträdde.; Personer: Stående från vänster.; 1. Nils Söderlind, Dala 2. Brita Böhlin; 3. Helge Nordstrand, Nora 4. Greta Vedin; 5. Emil Gradin, Gallsäter 6. Eva Nordlander, Ro; 7. Nils Erik Vikberg, Nyland 8. Verner Lidbom, Ullånger; Sittande från vänster:; 9. Brita Norberg, Lugnvik 10. Erik Saltin; 11. Birgit \"Bibbi\" Öberg, Dala 12. Bert Öberg; 13. Britt Åhlin, Lugnvik 14. Alvar Byström, Lugnvik
Gävle - Dala Järnväg, GDJ N3 64 På grund av de små vändskivorna vid GDJ levererades dessa massiva lok, som är i dag körbara museilok. Tillverkad av: AB Svenska Järnvägsverkstäderna i Falun 1930. Tillverkningsnr.: 359 Längd: 16,9 m. Ångtryck: 14 kg/cm* Mat. vikt: 58,6 tons Tjänstevikt: 64,8 tons Tendervikt: 13,5 tons DrivhjulsØ: 1,35 m. Kol: 4,7 tons Vatten: 13,8 m* Hastighet: 50 km/h Antal: 6 stk. Gävle - Dala Järnväg. Vid järnvägsspåret mellan Falun och Storvik.
Falekvarna
Från vänster: Adolf Fredrik Winblad född 1871, Brita Winblad född 1879, Betty Svedlund och Maria Höglund (syster till fru Winblad). Winblad var konduktör på Dala-Hälsinglands Järnväg och bodde på Granberg i Bolllnäs, där han även drev ett mindre bageri. Han kunde traktera flera musikinstrument och kom ursprungligen från Svärdsjö. Fotot är taget på Winblads gård 1915.
Gamla Dala (Dalen) i Sällstorp, torp under St Råryd. Torpet revs 1931. Här är familjen Johansson samlad framför vävstugan, fr v: Vera, Tilda (med flickan på armen), Johanna-Britta och August Johansson sitter med Melan mellan sig och Anna längst till höger. Den lilla stugan är omålad, har en liten farstukvist och stråtak (troligen halm).
Forsbacka järnvägsstation, öppnades av Gävle-Dala Järnväg 1 december 1860, då under namnet Margretehill. 1 juni 1894 ändrades namnet till Forsbacka. I början av 1890-talet saknades plattformen som syns till höger här i bild, samt väggen på den lilla utbyggnaden framtill på stationen. Det stod då även en semafor vid främre hörnet av stationsplattformen, som här är borta. Bangård.
Vägstation W9, Nås, filial Dala-Järna. Garagebyggnad. Cyklar och motorcykel vid garagebyggnadens gavel. Bensinpump (drivmedelspump) i bakgrunden. Garagebyggnaden invid bensinstation (bensinmack) med tre pumpar. Bensinstationens servicebyggnad hopbyggd med bostadshus och garagebyggnaden. På taket av bensinstationens servicebyggnad skylt "Cykel & Rep.". I bakgrunden bostadshus. Mansperson framför garagebyggnaden.
Vägstation W9, Nås, filial Dala-Järna. Garagebyggnad. Cyklar och motorcykel vid garagebyggnadens gavel. Bensinpump (drivmedelspump) i bakgrunden. Garagebyggnaden invid bensinstation (bensinmack) med tre pumpar. Bensinstationens servicebyggnad hopbyggd med bostadshus och garagebyggnaden. På taket av bensinstationens servicebyggnad skylt "Cykel & Rep.". I bakgrunden bostadshus.
Gävle - Dala Göteborg, GDG bussar. Buss 1 fr vänster: Säffle Karosserifabrik, buss 2 troligen Arvika karosserifabrik, buss 3 Säffle karosserifabrik, buss 4 ASJ, Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna. Den sistnämnda har en ovanlig utbyggnad av fronten och torde vara byggd på Volvochassiet B 627 som medförde sådana lösningar på grund av motorns placering i förhållande till framvagnen.
Stenstugan Borgatorp. Ett gammalt hus i Dala, äldst i Västergötland enligt Hugo Sköld (han stöder sig på förre landsantikvarien Ullenius). Tvåvåningshus - bottenvåningen har metertjocka murar och fönster med blyinfattning. Övervåningen är av trä, halmtak. Numera fritidshus i släkten Posses ägo. Efter renovering.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.