Flygfoto över Genarp järnvägsstation med omnejd.
Från 299 kr
Leveransfoto av ett av de tio ånglok som Nydqvist & Holm AB tillverkade för det finska statliga järnvägsbolaget Valtionrautatiet (VR) 1928. Loken numrerades 900-909.
Ett av de tolv ånglok som Nydqvist & Holm AB 1936 tillverkade och sålde till Iran. De numrerades 406-417.
Leveransfoto av VGJ 14. Loket tillverkades 1904 av Nydqvist & Holm AB för Västergötland - Göteborg Järnväg. Bolaget förstatligades 1948 och loket fick därefter littera SJ S15p 3081. Det skrotades slutligen 1955.
TGOJ M3t 72 var det 2000:de loket som tillverkades av Nydqvist & Holm, levererades 1936 till Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar. Finns sedan december 2009 på Grängesberg Järnvägsmuseum.
NBJ lok 17, tillverkat 1937 av Motala Verkstad för Nora - Bergslags Järnväg. Skrotades slutligen 1968.
Leveransfoto av OFWJ M3 61, tillverkades av Nydqvist & Holm AB 1929 för Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg.
Köping - Hults Järnväg, KHJ lok 15, tillverkades av Nydqvist & Holm AB 1895.
BJ M3s 120 tillverkades av Vagn & Maskinfabriken för Bergslagernas Järnvägar 1930. Vid Bergslagernas Järnvägars förstatligande 1948 fick det littera SJ E11 1850. Skrotades slutligen 1970.
BJ K 31 tillverkades 1883 av Motala Verkstad för Bergslagernas Järnvägar.
BJ K 18, byggt av Beyer & Peacock för Bergslagernas Järnvägar 1875 , skrotat 1942 .
BJ B 14, byggt av Beyer & Peacock för Bergslagernas Järnvägar 1876 , skrotat 1944 .
BJ U 5, byggt 1875 av Beyer & peacock.
Leveransfoto av, Malmö- Ystads Järnväg, MYJ lok 17 "Marsvinsholm", tillverkad av Nydqvist & Holm 1896 Malmö- Ystads Järnväg .
Flygfoto över stationen
Vetlanda stationsområde.
Ockelbo Dala station.
Statens Järnvägar, SJ T 664.
Järnvägsövergång vid Sibbhult station.
Borås nedre station. Stationen uppfördes 1894 och fick då namnet Borås Nedre. 15 maj 1930 bytte stationen namn till Borås Central. På spåret syns KHdJ lok 3 INDUSTRIEN, tillverkat av Nydqvist & Holm och inköpt av Kinds Härads Järnväg, KHdJ, 1886. KHdJ köptes 1899 upp av Borås Alvesta Järnvägsaktiebolag, BAJ, och loket på bilden numrerades 1902 om till BAJ 23. 1918 skedde en ny omnumrering och loket fick då namnet BAJ 63. Det skrotades slutligen 1933.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.