Visingsö hamn mellan 1896 och 1899 [fartyget sålt till Stockholm 1900]. Munksjö pappersbruks personals utfärd på inbjudan av bolaget.
Från 299 kr
Vy över vagnverkstaden, fotograferat från huvudförrådet.
Trafikens utveckling har påverkat nödvändiga utvidgningar och moderniseringar. Under åren 1931-1933 i samband med bangårdens elektrifiering utfördes omfattande utvidgning av rangerbandgården, vilken försågs med växlingsvall, ett lokstall för elektrolok och en gatuviadukt.
Bastuträsk station.
MSJ lok 21. Ånglok med persontåg i Malmö station. Loket tillverkat 1910 av Vagn- och Maskinfabriksaktiebolaget i Falun. Såldes 1943 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ B3 1635. Skrotades 1955.
Vy över Malmö Central järnvägsstation.
Malmö Central järnvägsstation.
Viadukten över Malmö-Ystads Järnväg, MYJ.
Vy över lokverkstaden med smedjan, fotograferat från huvudförrådet.
Montagehall, vagnverkstaden med golvtravers.
Huvudförråd, smedja och hjulverk samt lokverkstaden. Fotot är taget från vagnverkstadens tak mot väster.
Fotot är taget från vagnverkstadens tak, mot norr.
Huvudverkstaden vid Malmö station. Sidoskepps tio montagehall för lokomotiv.
Huvudverkstaden vid Malmö station. 40-tons skeppet sett från norr mot söder.
Huvudverkstaden vid Malmö station. Maskinverkstad, lokomotoravdelningen.
Källingebron, inläggning av norra spannet.
Källingebron, släde och glidbana.
Nils Larsson, till höger och John Lindstedt i smedjan i Kopparberg 1967 arbetar på en fjäder.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.