Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 12, tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. Efter förstatligandet 1950 fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S27p 3174.
Från 299 kr
Ostkustbanan, OKB. Rälsläggningståg på den blivande bangården i Sandarne. Loket är OKB 1, inköpt från Tyskland 1922. Gick under smeknamnet "Tysken".
Ulvö station anlagd 1874. Loket är Karlshamn-Vislanda-Bolmens Järnväg, KWBJ lok 6 före detta Karlshamn-Vislanda Järnväg, KWJ lok 6 "Ryd" Tillverkat 1896, skrotat 1938.
Kneippbadens station, namnet ändrades senare till Norrköping V. Persontåget med ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 11 "Norrköping". Loket är tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm.
Statens Järnvägar, SJ VKBa2 483, ursprungligen Göteborg Hallands Järnväg, GHB lok 7. Ånglok med persontåg. Loket tillverkades 1891av Nohab. Skrotades 1924 i Danmark.
Mätning och inspektion av bro över å. Skåne-Småland Järnväg, SSJ lok 5. Loket tillverkades av Helsingborgs Mekaniska Verkstad 1897 med tillverkningsnummer 8.
BJ B 11. Ånglok med svankig rygg. Bilden är skadad. Loket tillverkades 1886 av Beyer Peacock & Co, Manchester. Tillverkningsnummer BP 1486. Skrotades 1944.
BJ N3 92. Loket tillverkades 1917 av Motala Verkstad. Såldes 1948 till Statens Järnvägar och fick littera SJ E4 1836. Skrotad 1964.
Statens Järnvägar, SJ B. Loket är utrustat med Marcottys rökförbränningsapparat vilket syns på plåtringen runt skorstenen. Tåg 22 vid avgång från Stockholm Central station våren 1921.
SVJ lok 6. Fick namnet Hans O:son Ström. Loket tillverkades av Atlas AB, tillverkningsnummer 157. 1931 ommärktes till HFJ 6. Skrotades 1962.
Från Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ:s styrelseresa maj 1956. Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg, OFWJ A 8 är loket med personvagnen Köping - Hults Järnväg, KHJ C 35.
Ånglok, Helsingborg - Hässleholms Järnvägar, HHJ H3 20, tillverkat 1916 av Nohab. Efter 1942 märkt som Statens Järnvägar, SJ A4 1542 och SJ A6 1542. Loket skrotades 1975.
Snälltåg 12 har spårat ur i Nässjö 28 november 1911. Det var ett kontinenttåg och medförde postvagn SJ Do2 av den typ som står bakom loket.
Statens Järnvägar, SJ Pa 27 med inspektionståg. Loket är ett av SJs allra första ellok som anskaffades när Malmbanan Kiruna-Riksgränsen elektrifierades 1914-1915.
Strömavtagarvagn "Tekla". En typ av fordon som kopplas fast med lokets strömavtagare och skruvkoppel så att loket kan få spänning även i oelektrifierat lokstall.
BJ M3s 119. Leveransfoto. Loket tillverkades av Vagn och Maskinfabriksaktiebolaget i Falun, tillverkningsnummer 355. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ E11 1849. Skrotades 1976.
Koppeltappsbrott BJ H3 63. Loket tillverkades 1912 av Nohab, tillverkningsnummer 988. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ A6 1789. Skrotades 1975.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.