LEVERANS 2-5 DAGAR OCH FRAKTFRITT ÖVER 599 KR
Eget foto
Favoriter
Favoriter

Varukorg Varukorg
Varukorg

tillägg
+kr
Summa: kr

Sökresultat för Simon

Antal träffar: 1301
Stenbackens skola.

Gösta Johansson från Ingelstorp, Trollhättan 1918-07-09, Sven Simonsson från Öresbo, Hjärtum 1918-06-09, Erik Simonsson från Öresbo, Hjärtum 1920-04-09, Gustav Johansson från Läresbo (Lunnebergsmaden), Hjärtum 1915-10-10, John Olsson från Stenbacken, Hjärtum 1920-09-26, Nils Jonsson från Arnstorp, Hjärtum 1918-01-09, Oskar Samuelsson från Läresbo, Hjärtum 1918-08-15, Sven Jonsson från Arnstorp, Hjärtum 1915-05-14, Bertil Andersson från Öresbo, Hjärtum 1918-07-13, John Jonsson från Arnstorp, Hjärtum 1916-12-08,  Erik Jonsson från Arnstorp, Hjärtum 1919-07-26, Simon Samuelsson från Läresbo, Hjärtum 1913-08-28, Karin Steiner från Ingelstorp (Lunden), Bjärby 1913-08-02, Gunnar Andersson från Öresbo, Hjärtum 1914-07-31, Hedvig Samuelsson från Utby (Vallensberg), Hjärtum 1920-06-16, Herbert Samuelsson från Läresbo, Hjärtum 1913-08-28, Hildur Samuelsson från Utby (Vallensberg), Uddevalla 1917-10-10, Agnes Gustavsson från Hagen, Hjärtum 1916-09-04, Lärarinna Hildur Jakobsson, Norra Ving 1887-04-07, Sigrid Samuelsson från Läresbo, Hjärtum 1915-06-25, Edit Johansson från Läresbo (Lunnebergsmaden), Hjärtum 1917-10-03, Artur Rödlund från Sandviken, Forshälla 1916-01-16, Dagmar Jakobsson från Stenbacken, Vetlanda 1919-10-22, Lars Steiner från Ingelstorp (Lunden), Karaby 1916-06-12, Ingrid Andersson från Arnstorp (Torpängen), Hjärtum 1920-01-31, Ida Magnusson från Utby (Grankasen) 1915-03-28, Herta Jakobsson från Stenbacken, Hjärtum 1921-10-28, Edit Steiner från Ingelstorp (Lunden), Friel 1920-07-11, Arvine Frisk från Brevik, 1915-03-07, Svea Steiner från Ingelstorp (Lunden), Karaby 1914-09-22, Agnes Johansson från Brevik, Hjärtum 1918-08-05, Gudrun Samuelsson från Utby, Hjärtum 1914-12-28, Margit Lindberg från Ingelstorp, Lundby 1919-03-22, Ellen Alexandersson från Ingelstorp, Hjärtum 1916-04-01, Ingrid Gustavsson från Hagen, Hjärtum 1914-10-04.

Stenbackens skola. Gösta Johansson från Ingelstorp, Trollhättan 1918-07-09, Sven Simonsson från Öresbo, Hjärtum 1918-06-09, Erik Simonsson från Öresbo, Hjärtum 1920-04-09, Gustav Johansson från Läresbo (Lunnebergsmaden), Hjärtum 1915-10-10, John Olsson från Stenbacken, Hjärtum 1920-09-26, Nils Jonsson från Arnstorp, Hjärtum 1918-01-09, Oskar Samuelsson från Läresbo, Hjärtum 1918-08-15, Sven Jonsson från Arnstorp, Hjärtum 1915-05-14, Bertil Andersson från Öresbo, Hjärtum 1918-07-13, John Jonsson från Arnstorp, Hjärtum 1916-12-08, Erik Jonsson från Arnstorp, Hjärtum 1919-07-26, Simon Samuelsson från Läresbo, Hjärtum 1913-08-28, Karin Steiner från Ingelstorp (Lunden), Bjärby 1913-08-02, Gunnar Andersson från Öresbo, Hjärtum 1914-07-31, Hedvig Samuelsson från Utby (Vallensberg), Hjärtum 1920-06-16, Herbert Samuelsson från Läresbo, Hjärtum 1913-08-28, Hildur Samuelsson från Utby (Vallensberg), Uddevalla 1917-10-10, Agnes Gustavsson från Hagen, Hjärtum 1916-09-04, Lärarinna Hildur Jakobsson, Norra Ving 1887-04-07, Sigrid Samuelsson från Läresbo, Hjärtum 1915-06-25, Edit Johansson från Läresbo (Lunnebergsmaden), Hjärtum 1917-10-03, Artur Rödlund från Sandviken, Forshälla 1916-01-16, Dagmar Jakobsson från Stenbacken, Vetlanda 1919-10-22, Lars Steiner från Ingelstorp (Lunden), Karaby 1916-06-12, Ingrid Andersson från Arnstorp (Torpängen), Hjärtum 1920-01-31, Ida Magnusson från Utby (Grankasen) 1915-03-28, Herta Jakobsson från Stenbacken, Hjärtum 1921-10-28, Edit Steiner från Ingelstorp (Lunden), Friel 1920-07-11, Arvine Frisk från Brevik, 1915-03-07, Svea Steiner från Ingelstorp (Lunden), Karaby 1914-09-22, Agnes Johansson från Brevik, Hjärtum 1918-08-05, Gudrun Samuelsson från Utby, Hjärtum 1914-12-28, Margit Lindberg från Ingelstorp, Lundby 1919-03-22, Ellen Alexandersson från Ingelstorp, Hjärtum 1916-04-01, Ingrid Gustavsson från Hagen, Hjärtum 1914-10-04.

Från 299 kr

Bild 1:Familjen Wikander från Borås köpte tomt i Digesgård 1975.  Bild 2 o 3:Hösten 1976 var bygglovet klart och lantmäteriets folk utstakade för huset.  Bild 4:Under byggtiden bodde familjen Wikander i husvagn på tomten. Sommar som vinter. Här tar Lars Wikander det allra första spadtaget på det som ska bli ett sommarparadis.  Bild 5:Det börjar med raka diken där grunden ska gjutas. Familjens hund Simon hjälper till.  Bild 6:Rätsnörena spänns för att alla vinklar ska bli exakta.  Bild 7:Nu är det klart för gjutning. Vila med fika då gäster dyker upp.  Bild 8:Lars Wikander passar till armeringsjärnen för grundsulan  Bild 9:Den beställda betongen har kommit. Sonen Johan inspekterar.  Bild 10:Grundsulan är gjuten och kontrollmäts. Lars Wikander verkar nöjd med dess höjd.  Bild 11:Nu är det dags för att mura upp några varv av grunden. Birgitta Wikander har kört fram stenar.  Bild 12:Birgitta blandar cement till grundmuren.  Bild 13:Lars murar färdigt grundmuren med assistans av dottern Kajsa.  Bild 14:Under februarilovet 1977 väntar vi på det monteringsfärdiga materialet från Västkuststugan.  Bild 15:Västkuststugans lastbil anländer och förbereder avlastning.  Bild 16:Här lyfts väggarna ner från lastbilden.  Bild 17:Många detaljer till huset är det.  Bild 18:Tjärpapp läggs på grundmuren.  Bild 19:Syllarna läggs på och passas in.	  Bild 20:Bottenbjälklaget är klart och kontrollmäts. Innan dess hade snickarna från Västkuststugan kontrollmätt alla vinklar på grunden. Det var så exakt att de utbrast:

Bild 1:Familjen Wikander från Borås köpte tomt i Digesgård 1975. Bild 2 o 3:Hösten 1976 var bygglovet klart och lantmäteriets folk utstakade för huset. Bild 4:Under byggtiden bodde familjen Wikander i husvagn på tomten. Sommar som vinter. Här tar Lars Wikander det allra första spadtaget på det som ska bli ett sommarparadis. Bild 5:Det börjar med raka diken där grunden ska gjutas. Familjens hund Simon hjälper till. Bild 6:Rätsnörena spänns för att alla vinklar ska bli exakta. Bild 7:Nu är det klart för gjutning. Vila med fika då gäster dyker upp. Bild 8:Lars Wikander passar till armeringsjärnen för grundsulan Bild 9:Den beställda betongen har kommit. Sonen Johan inspekterar. Bild 10:Grundsulan är gjuten och kontrollmäts. Lars Wikander verkar nöjd med dess höjd. Bild 11:Nu är det dags för att mura upp några varv av grunden. Birgitta Wikander har kört fram stenar. Bild 12:Birgitta blandar cement till grundmuren. Bild 13:Lars murar färdigt grundmuren med assistans av dottern Kajsa. Bild 14:Under februarilovet 1977 väntar vi på det monteringsfärdiga materialet från Västkuststugan. Bild 15:Västkuststugans lastbil anländer och förbereder avlastning. Bild 16:Här lyfts väggarna ner från lastbilden. Bild 17:Många detaljer till huset är det. Bild 18:Tjärpapp läggs på grundmuren. Bild 19:Syllarna läggs på och passas in. Bild 20:Bottenbjälklaget är klart och kontrollmäts. Innan dess hade snickarna från Västkuststugan kontrollmätt alla vinklar på grunden. Det var så exakt att de utbrast: "Det var så noga utfört att det måste ha varit en amatör som gjort det!" Bild 21:De första väggarnas reses. Bild 22:Huset tar form. Bild 23:Takstolarna på plats med hjälp av Västkuststugans två montörer. Bild 24:Väggarna stagas. Bild 25 o 26:Ena gavelspetsen är på plats och fästes. Bild 27:Bengt Bäck, granne i Digesgård, hjälpte till med snickerierna. Bild 28:Takteglet kommer på. På insidan läggs isolering, golv och innertaket får bräder. Bild 29:Inredningen väntar på att bäras in och monteras. Bild 30:Resultatet. Senare monterades också garaget. År 2011 bor familjen fortfarande i huset.

Från 299 kr

1906 Levererad av D Goekoop J:r som Barbro till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. Godstrafik på Strömsholms kanal.
1915 Ombygd till kombinerat last- och passagerarfartyg och omdöpt till Strömsholms kanal. Ny huvudmaskin, av fabrikat Bolinder, 40 hk, 29 kW, installeras. Ommätt. Nytt tonnage 75 brt, 52 nrt.
1924 Övertas av Stockholms Enskilda Bank, Stockholm efter att Stockholms Transport och Bogserings AB gått i konkurs.
1925-01 Såld till Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB, Stockholm.
1926-10 Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB byter namn till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm.
1927-08 Såld till AB Nyman & Schultz, Stockholm.
1927-11-15 Överförd till det nystartade Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm och omdöpt till Strömsholm. Ny huvudmaskin, 80 hk, 59 kW, installeras.
1929-04 Trafik AB Strömsholms Kanal byter namn till AB Ströka, Stockholm
1929-04-24 AB Ströka går i likvidation.
1929-08 Såld till Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm
1933-07 Såld till Simon Carlsson, Stockholm
1933-09 Såld till Rederi AB Nobel-Standard, Helsingfors, Finland för 10.000 kr och omdöpt till Standard II. Ombyggd till tankfartyg.
1948-11 Såld till AB Nobel-Standard Oy, Helsingfors.
1949-04 Såld till Viktor Koivisto och Hannes Tukkanen, Helsingfors och omdöpt till Esa. Nytt tonnage 70 brt, 22 nrt.
1950-07 Hannes Tukkanens andel såld till Margareta Helena Eriksson.
1951-09 Såld till Johan Alexander Johansson, Vestanfjärd.
1952-03 Såld till Hjalmari Einari Linnamäki, Vestanfjärd.
1954 Ny hemort, Salo.
1955-04 Såld till Gösta Isaksson och Kurt Sjöberg, Salo.
1956-12 Gösta Isakssons andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito.
1957-04 Kurt Sjöbergs andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito som nu är ensam ägare till fartyget. Omdöpt till Tina.
1961-03 Såld till Yrjö Eero Hotanen och Sulho Feliks Sakarias Leinonen, Kustavi.
1968-02 Omdöpt till Tiina.
1975-11 Sulho Feliks Sakarias Leinonen andel såld till Leo Johannes Hellsten.
1976-01 Yrjö Eero Hotanens andel såld till Leo Johannes Hellsten som nu är ensam ägare till fartyget.
1976-04 Såld till Kai Olin, Åbo.
1976-11 Såld till Konopajaliike Amper & Söderlund, Åbo.
1979-06 Såld till Bror Göran Mäklin, Saltvik.
1980-07 Såld till Antti Olavi Itälä, Sagu.
1981-12 Avförs ur Fiska skeppsregistret som ej länge handelsfartyg. Uppges vara såld till Åbo och ombyggd till slåttermaskin för vass.
1990 Övergiven i vassen vid Päisterpää, Sauvo-Sagu.
(Skärgårdsbåtar.se)

1906 Levererad av D Goekoop J:r som Barbro till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. Godstrafik på Strömsholms kanal. 1915 Ombygd till kombinerat last- och passagerarfartyg och omdöpt till Strömsholms kanal. Ny huvudmaskin, av fabrikat Bolinder, 40 hk, 29 kW, installeras. Ommätt. Nytt tonnage 75 brt, 52 nrt. 1924 Övertas av Stockholms Enskilda Bank, Stockholm efter att Stockholms Transport och Bogserings AB gått i konkurs. 1925-01 Såld till Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB, Stockholm. 1926-10 Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB byter namn till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. 1927-08 Såld till AB Nyman & Schultz, Stockholm. 1927-11-15 Överförd till det nystartade Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm och omdöpt till Strömsholm. Ny huvudmaskin, 80 hk, 59 kW, installeras. 1929-04 Trafik AB Strömsholms Kanal byter namn till AB Ströka, Stockholm 1929-04-24 AB Ströka går i likvidation. 1929-08 Såld till Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm 1933-07 Såld till Simon Carlsson, Stockholm 1933-09 Såld till Rederi AB Nobel-Standard, Helsingfors, Finland för 10.000 kr och omdöpt till Standard II. Ombyggd till tankfartyg. 1948-11 Såld till AB Nobel-Standard Oy, Helsingfors. 1949-04 Såld till Viktor Koivisto och Hannes Tukkanen, Helsingfors och omdöpt till Esa. Nytt tonnage 70 brt, 22 nrt. 1950-07 Hannes Tukkanens andel såld till Margareta Helena Eriksson. 1951-09 Såld till Johan Alexander Johansson, Vestanfjärd. 1952-03 Såld till Hjalmari Einari Linnamäki, Vestanfjärd. 1954 Ny hemort, Salo. 1955-04 Såld till Gösta Isaksson och Kurt Sjöberg, Salo. 1956-12 Gösta Isakssons andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito. 1957-04 Kurt Sjöbergs andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito som nu är ensam ägare till fartyget. Omdöpt till Tina. 1961-03 Såld till Yrjö Eero Hotanen och Sulho Feliks Sakarias Leinonen, Kustavi. 1968-02 Omdöpt till Tiina. 1975-11 Sulho Feliks Sakarias Leinonen andel såld till Leo Johannes Hellsten. 1976-01 Yrjö Eero Hotanens andel såld till Leo Johannes Hellsten som nu är ensam ägare till fartyget. 1976-04 Såld till Kai Olin, Åbo. 1976-11 Såld till Konopajaliike Amper & Söderlund, Åbo. 1979-06 Såld till Bror Göran Mäklin, Saltvik. 1980-07 Såld till Antti Olavi Itälä, Sagu. 1981-12 Avförs ur Fiska skeppsregistret som ej länge handelsfartyg. Uppges vara såld till Åbo och ombyggd till slåttermaskin för vass. 1990 Övergiven i vassen vid Päisterpää, Sauvo-Sagu. (Skärgårdsbåtar.se)

Från 299 kr

1906 Levererad av D Goekoop J:r som Barbro till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. Godstrafik på Strömsholms kanal.
1915 Ombygd till kombinerat last- och passagerarfartyg och omdöpt till Strömsholms kanal. Ny huvudmaskin, av fabrikat Bolinder, 40 hk, 29 kW, installeras. Ommätt. Nytt tonnage 75 brt, 52 nrt.
1924 Övertas av Stockholms Enskilda Bank, Stockholm efter att Stockholms Transport och Bogserings AB gått i konkurs.
1925-01 Såld till Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB, Stockholm.
1926-10 Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB byter namn till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm.
1927-08 Såld till AB Nyman & Schultz, Stockholm.
1927-11-15 Överförd till det nystartade Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm och omdöpt till Strömsholm. Ny huvudmaskin, 80 hk, 59 kW, installeras.
1929-04 Trafik AB Strömsholms Kanal byter namn till AB Ströka, Stockholm
1929-04-24 AB Ströka går i likvidation.
1929-08 Såld till Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm
1933-07 Såld till Simon Carlsson, Stockholm
1933-09 Såld till Rederi AB Nobel-Standard, Helsingfors, Finland för 10.000 kr och omdöpt till Standard II. Ombyggd till tankfartyg.
1948-11 Såld till AB Nobel-Standard Oy, Helsingfors.
1949-04 Såld till Viktor Koivisto och Hannes Tukkanen, Helsingfors och omdöpt till Esa. Nytt tonnage 70 brt, 22 nrt.
1950-07 Hannes Tukkanens andel såld till Margareta Helena Eriksson.
1951-09 Såld till Johan Alexander Johansson, Vestanfjärd.
1952-03 Såld till Hjalmari Einari Linnamäki, Vestanfjärd.
1954 Ny hemort, Salo.
1955-04 Såld till Gösta Isaksson och Kurt Sjöberg, Salo.
1956-12 Gösta Isakssons andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito.
1957-04 Kurt Sjöbergs andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito som nu är ensam ägare till fartyget. Omdöpt till Tina.
1961-03 Såld till Yrjö Eero Hotanen och Sulho Feliks Sakarias Leinonen, Kustavi.
1968-02 Omdöpt till Tiina.
1975-11 Sulho Feliks Sakarias Leinonen andel såld till Leo Johannes Hellsten.
1976-01 Yrjö Eero Hotanens andel såld till Leo Johannes Hellsten som nu är ensam ägare till fartyget.
1976-04 Såld till Kai Olin, Åbo.
1976-11 Såld till Konopajaliike Amper & Söderlund, Åbo.
1979-06 Såld till Bror Göran Mäklin, Saltvik.
1980-07 Såld till Antti Olavi Itälä, Sagu.
1981-12 Avförs ur Fiska skeppsregistret som ej länge handelsfartyg. Uppges vara såld till Åbo och ombyggd till slåttermaskin för vass.
1990 Övergiven i vassen vid Päisterpää, Sauvo-Sagu.
(Skärgårdsbåtar.se)

1906 Levererad av D Goekoop J:r som Barbro till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. Godstrafik på Strömsholms kanal. 1915 Ombygd till kombinerat last- och passagerarfartyg och omdöpt till Strömsholms kanal. Ny huvudmaskin, av fabrikat Bolinder, 40 hk, 29 kW, installeras. Ommätt. Nytt tonnage 75 brt, 52 nrt. 1924 Övertas av Stockholms Enskilda Bank, Stockholm efter att Stockholms Transport och Bogserings AB gått i konkurs. 1925-01 Såld till Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB, Stockholm. 1926-10 Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB byter namn till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. 1927-08 Såld till AB Nyman & Schultz, Stockholm. 1927-11-15 Överförd till det nystartade Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm och omdöpt till Strömsholm. Ny huvudmaskin, 80 hk, 59 kW, installeras. 1929-04 Trafik AB Strömsholms Kanal byter namn till AB Ströka, Stockholm 1929-04-24 AB Ströka går i likvidation. 1929-08 Såld till Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm 1933-07 Såld till Simon Carlsson, Stockholm 1933-09 Såld till Rederi AB Nobel-Standard, Helsingfors, Finland för 10.000 kr och omdöpt till Standard II. Ombyggd till tankfartyg. 1948-11 Såld till AB Nobel-Standard Oy, Helsingfors. 1949-04 Såld till Viktor Koivisto och Hannes Tukkanen, Helsingfors och omdöpt till Esa. Nytt tonnage 70 brt, 22 nrt. 1950-07 Hannes Tukkanens andel såld till Margareta Helena Eriksson. 1951-09 Såld till Johan Alexander Johansson, Vestanfjärd. 1952-03 Såld till Hjalmari Einari Linnamäki, Vestanfjärd. 1954 Ny hemort, Salo. 1955-04 Såld till Gösta Isaksson och Kurt Sjöberg, Salo. 1956-12 Gösta Isakssons andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito. 1957-04 Kurt Sjöbergs andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito som nu är ensam ägare till fartyget. Omdöpt till Tina. 1961-03 Såld till Yrjö Eero Hotanen och Sulho Feliks Sakarias Leinonen, Kustavi. 1968-02 Omdöpt till Tiina. 1975-11 Sulho Feliks Sakarias Leinonen andel såld till Leo Johannes Hellsten. 1976-01 Yrjö Eero Hotanens andel såld till Leo Johannes Hellsten som nu är ensam ägare till fartyget. 1976-04 Såld till Kai Olin, Åbo. 1976-11 Såld till Konopajaliike Amper & Söderlund, Åbo. 1979-06 Såld till Bror Göran Mäklin, Saltvik. 1980-07 Såld till Antti Olavi Itälä, Sagu. 1981-12 Avförs ur Fiska skeppsregistret som ej länge handelsfartyg. Uppges vara såld till Åbo och ombyggd till slåttermaskin för vass. 1990 Övergiven i vassen vid Päisterpää, Sauvo-Sagu. (Skärgårdsbåtar.se)

Från 299 kr

Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.

Jag förstår