Stationshus i sten 1912 .Stationen anlades 1913. Stationshuset har sedan dess ej undergått någon större förändring. Plattformarna har förlängts m 110 m och ett förbindelsespår vid kajen har tillkommit
Från 299 kr
Några män väger upp fisk på kajen i Varbergs hamn. I högerkanten ses travade träbackar och i bakgrunden skymtar kallbadhuset. Tillhör samlingen med fotokopior från Hallands Nyheter som är från 1930-1940-talen.
Södra kajen vid Svartön. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Vy över torget vid Södra kajen - Norra Esplanadgatan i Helsingfors. Helsingin Kaupungin Liikennelaitos, HKL spårvagn 46 och 37 ses mitt i bild, till vänster om vagnarna ses en hästtransport.
Vy över hamnen, Magasinsgatan, Hudiksvall. I förgrunden till vänster syns två sjöbodar. Bortanför järnvägsspåret ligger ett fartyg invid kajen. I bakgrunden till vänster syns hamnkontoret vid Hamngatan och ett fartyg. Östra Skolan anas ovanför.
En liten båt vid kajen gör reklam för Radio Nord. Stationen sände från ett fartyg, M/S Bon Jour, förankrat på internationellt vatten utanför Stockholms skärgård med premiären den 8 mars 1961 och stationen upphörde den 30 juni 1962.
Närmast kajen ligger galeasen "Carl-Gustaf Harge" och utanför galeasen "Don Carlos Harge". De deltog i försöket med att bärga ångfartyget "S/S Per Brahe" utanför Hästholmen i Vättern.
Färjan Hebe V ligger i gamla hamnen på Visingsö. Mycket folk står på kajen och på stranden väntar remmalag på att med häst och vagn få köra besökare på en guidad tur. Visingsborgs slottsruin syns i bakgrunden.
Byggherre: Byggnadsaktiebolaget Contractor, Stockholm. Detalj av spår på kajen. Den 200 m långa och 13,5 m breda pirbyggnaden i Vallvik för Marmaverken var imponerande också med avseende på det stora vattendjupet (10 m).
Byggherre: Byggnadsaktiebolaget Contractor, Stockholm. Djuphamn. Bilden är tagen fån landsidan, visar pågående formsättning för kajkroppen samt några av de lutande, undervattensgjutna valv, som skall uppta jordtrycket från fyllningen bakom kajen.
Danska motortorpedbåtar ligger vid ankar intill kajen inne på Karlskrona Örlogsbas. Ytterligare båtar syns i bilden, samtliga med besättningsmän ombord. I bakgrunden syns även ett större fartyg ligga ankar länge bak.
Två flottister halar eller hissar en svensk flagga. Bakom dem spelar en musikkår och framför dem står en konteramiral och bevittnar händelsen. Samtliga är klädda i uniform. Längs med kajen ligger minsveparen HMS Hanö (M51) förtöjd.
Kalmar Varv, 1980-09-02. Det är troligen M/T Tärnvind på 6150 DWT som färdigställs vid kajen. Det är det sista kompletta fartygsbygget vid Kalmar varv. Den 23 oktober 1980 sattes Kalmar varv i konkurs.
Vid kajen Kalmarsund nr 5, längre bort nr 2, sedermera såld till Degerhamn och fick namnet Insula. På ingående nr 6, sedan såld till Svartvik, namn Svartvik. Före 1905 eftersom flaggan har unionsmärket.
Kajen i Borgholm 1917. I bakgrunden syns Badrestaurangen som från 1900-talets början och fram till 1930-talet var centralpunkten för societetslivet i Borgholm. Vid mitten av 1950-talet blev det danspalats med namnet Restis tills det brann ned 1973.
Kalmar Järnvägars lok nummer 102 jämte Kalmar Brandkårs ångspruta i aktion vid brand i magasin på kajen i den så kallade Bågen på vägen ut till Tjärhovet. Till vänster skymtar kallbadhuset omkring 1920-21.
Bilden visar hamnbassäng i Odessa med ett flertal örlogsskepp som ligger förtöjt vid kajen. I bakgrunden syns en stor träbro. Originaltext: "Krigsskepp, tillhörande K. K. Donau-flottiljen i Odessas hamn."
Bilden visar hamnbassängen i Odessa med ett flertal örlogsskepp som ligger förtöjda vid kajen. I bakgrunden syns en stor träbro. Originaltext: "Krigsskepp, tillhörande K. K. Donau-flottiljen i Odessas hamn."
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.