Lundby. Runsignum Ög 34
Från 299 kr
Orig. text: Östergötlands Läns. Trafikbilägareförbunds 10-års fest, Stora Hotellet.
Kneippbadens station, namnet ändrades senare till Norrköping V. Persontåget med ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 11 "Norrköping". Loket är tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm.
Statens Järnvägar, SJ S27p 3175. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 13, tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. Det skrotades 1955.
Kneippbadens station, namnet ändrades senare till Norrköping V. Tågsätt med ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 10 "Kimstad". Loket är tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm.
Vretat Kloster station. Mellersta - Östergötlands Järnväg, MÖJ. Banan öppnades 1897, elektrifiering 1915, övergick till Statens Järnvägar, SJ 1950 och banan stängdes 1963.
Åtvidabergs mejeri April 1899. Manlig instruktör med kvinnliga och manliga studenter i separatorsrummet vid Åtvidabergs mejeriskola i Östergörland.
Ottenby kungsgård, grindstolpe med ryttare
Västra Hargs kyrka
Statens Järnvägar, SJ N4p 3160. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 18, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. Det Kallades "Sveriges vackraste smalspårsånglok". 1963 blev museilok på Östergötlands Järnvägsmuseum i Linköping. På bilden är loket avställt för tjänst vid Norrköping Ö.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 10 "Kimstad", tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm. På bilden syns loket efter ombyggnaden av axelanordning från 1C till 1C1. Det ombyggdes 1935. Efter förstatligandet 1950 fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S26p 3172.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 10 "Kimstad", tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm. På bilden syns loket efter ombyggnaden av axelanordning från 1C till 1C1. Det ombyggdes 1935. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S26p 3172.
Ångloket på vändskiva i Finspång. Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 19. Loket är köpt från Stockholm - Roslagens Järnvägar, SRJ 1936 med littera, SRJ lok 16. Det är tillverkat i Falun 1906. Sedan 1950 köptes loket av Statens Järnvägar, SJ och blev märkt som SJ G2p 3151. Det skrotades 1955 i Vislanda.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 16, tillverkat av Nohab 1917 för spårvidd 891mm. 1950 övergick loket till Statens Järnvägar SJ och fick littera SJ N6p 3163. I början av 1960-talet såldes loket av SJ till Hå Vallviks Järnväg. Det såldes 1969 till Roslagsbanans museiföreninge.
Bostadshus i byraden i Kullarp, Ydre härad, Östergötland. I förgrunden en gridstolpe av sten och ett träd. I vänsterkant anas en man sittande på en trädgårdsstol.
Östergötland. Bankekinds hd. Åtvids sn. Åtvidaberg. Grupp av kopparverksarbetare, Åtvidaberg. Svenska Turistföreningens fot. pristäflan 1900 1. pris J E Thorin Åtvidaberg.
Mellersta Östergötlands Järnvägar, MÖJ Möte mellan gammalt och nytt i Klockrike. Statens Järnvägar, SJ YC05p 807 och "Ankan" Statens Järnvägar, SJ Xa1p 26.
Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 16 och NÖJ lok 17 indragna till Kimstad efter olyckan på linjen mellan Kimstad och Lillie.
Tjustdräktklädda kvinnor vid Falerum station 22 juni 1933 på väg till Västerviksutsällningen. På spåret syns vagnar från Norra Östergötlands Järnväg, NÖJ.
Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ C 27 och NÖJ C0 10 indragna till Lillie station efter olyckan på linjen mellan Kimstad och Lillie.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.