Stationen anlades 1903. Expedition och väntsal renoverades 1932. 1941 uppfördes ett rälsbussgarage. En Volvo PV på parkeringen.
Från 299 kr
Station anlagd 1907. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Väntsal, expedition och bostadslägenhet moderniserades 1947. TJ ,Tidaholms Järnväg
Station anlagd 1924. Tvåvånings stationshus i trä, sammanbyggt i vinkel med godsmagasinet. 1937 ombyggt, så att den tidigare bostadslägenheten blev väntsal och gamla väntsalen expeditionslokaler.
Det första stationshuset i Stenstorp användes 1859 - 1873. Mellan de nu ihopflyttade två fönstren på mitten av huset var ingången till väntsal och expeditionen.
Flygfoto över stationen Stationshusets arkitekt: F Zettervall. K-märkt 1986. Stationen anlades 1903. Expedition och väntsal renoverades 1932. 1941 uppfördes ett rälsbussgarage.
Album med fotografier från Bohusbanan. Strömstads bangård. Stationshusets arkitekt: F Zettervall. K-märkt 1986. Stationen anlades 1903. Expedition och väntsal renoverades 1932. 1941 uppfördes ett rälsbussgarage.
Café Gästis på Herrgårdsgatan 20 år 1936. Caféet låg i gamla Betlehemskyrkans bottenvåning där det också fanns bl a väntsal för busscentralen på N Strandgatan.
Stationen anlades 1897. 1944 moderniserades byggnaden, som då fick vatten, avlopp och tidsenlig utrustning. Expeditionslokaler, väntsal och bostadslägenhet restaurerades samtidigt. Envånings träbyggnad
Stationen anlades 1897. 1944 moderniserades byggnaden, som då fick vatten, avlopp och tidsenlig utrustning. Expeditionslokaler, väntsal och bostadslägenhet restaurerades samtidigt. Envånings träbyggnad . RSJ , Rimbo - Sunds Järnväg
Statens Järnvägar Sj snabbuss. Parkeringen/bussangörningen Klarabergsviadukten staxt norr om Stockholm Central. Gavel på Stockholm Centrals väntsal, ingången mot Cafe´Norr, skymtar bakom bussen.
Statens Järnvägar Sj snabbuss. Parkeringen/bussangörningen Klarabergsviadukten staxt norr om Stockholm Central. Gaveln på Stockholm Centrals väntsal, ingången mot Cafe´Norr, till höger i bild.
Lunds stationshus. Tvåvånings station i sten. Stationen förlängd i båda ändar 1872, till den södra flyttade resgodsutlämningen, till den norra 3 kl väntsal.
En och en halvvånings stationshus i trä med två mindre gavlar mot banan. 1937-38 reparerades väntsal och expedition och utfördes en tillbyggnad för bostad.
Släpvagn tillhörande Gävle Stads Spårvägar, GSS 101. Vagnen fungerade som regnskydd och väntsal vid ändhållsplatsen Karskär på Bomhuslinjen. Bomhuslinjen, sträcka Islandsplan - Bomhus - Karskär/Korsnäsverken.
Gävle Stads Spårvägar, GSS 16, GSS 101 en före detta släpvagn som här fungerar som väntsal eller regnskydd på spåret vid ändhållsplatsen Karskär.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.