Industri- och slöjdutställning 21 juni - 16 juli 1911 i Örebro. Utsällningen hölls vid Karolinska läroverket och Livregementets husarers ridhus vid Olaigatan. Bilderna är samlade i en bok med riktika fotokopior. Ordförande för programkommittén var landshövding Theodor Nordström. Fabrikör Anton Hahn fungerade som närmaste man och vice ordförande. Med i styrelsen satt även stadsarkitekten Magnus Dahlander. Från mark'en, smedjan
Från 299 kr
Bilden är tagen i smedjan på gården Jon-Jons i Trödje den 13 juli 1939, i samband med slåttern. Gården ägdes av fröknarna Karin (längst t.v.) och Stina (längst t.h.) Jonsson. Vid städet syns fröknarna Jonssons systerson Göran Andersson, senare med efternamnet Wästersved, och lantarbetaren Georg Andersson som var anställd på gården under flera årtionden. Göran Andersson/Wästersved övertog senare gården. Reportage för Norrlandsposten.
Timmmermansverkstaden och smedjan på Kasen.
Smedjan vi AB Gävle Vagnverkstad.
Vid bron i Hällbo (smedjan).
Den gamla smedjan vid Uddeholm.
Vira
verktyg, män, hantverk, fotografi, photograph
hydda , personer, föremål, fotografi, photograph
- Fotografi -
Vaxholm. Vy över nya färgläget vid Västerhamnen mot öster.
Gamla Norrvägen, Växjö, ca 1912. Till vänster Petterssons repslagarbana och Tenggrens smedja, som övertogs av Frans Erik Palm 1903. Till höger syns dåv. Johanssons damskrädderi.
Exteriör från Wennbergs Mekaniska, första smedjan. Man står vid en vagn. 1864 flyttade Carl Johan Wennberg som smedlärling till Karlstad. Några år senare startade han en mindre verkstad för reparationer av redskap, vagnar och båtar som lade grunden till AB C. J. Wennbergs Mekaniska Verkstad. På 1870-talet beslöt sig Wennberg för att börja med vagntillverkning i större skala. 1875 inköpte han ett stort tomtområde, den så kallade Rönnigska gården, med ett därpå liggande vagnmakeri. Efter hand upptogs även tillverkning av andra artiklar och på 1890 uppfördes ett eget gjuteri i Viken, belägen intill Mariebergsviken. Åtta år senare flyttades hela verkstaden dit. Från vagnmakeri utvecklades rörelsen till ett betydande industriföretag med tillverkningara som, specialmaskiner och apparater till cellulosaindustrin, spel och dammluckor för vattenkraftanläggningar, varpbåtar, timmerbuntningsverk, hydraliska lyftmaskiner och pressar, bogserbåtar, isbrytare med mera. Carl Johan Wennberg var företagets ledare ända fram till 1925. Källa: Nyblom-Svanqvist, Näringsliv i Värmland, 1945.
Vägstation BD3, Gammelstaden. Vägstationens huvudbyggnad med garage och kontor. På gaveln mindre utbyggnad, eventuellt smedja. Framför garageporten lastbil Scania, med kylare för gengas. Olika väghållningsmaskiner i bakgrunden. Mansperson utanför smedjan. I förgrunden något fordon med registreringsnummer BD4602. På byggnaden radiokommunikationsmast.
VFW, Depåförråd (Vmo W6). Förrådsbyggnad, till vänster smedja. Framför byggnaden diverse material och väghållningsmaskiner, bland annat sidoplog, tvåaxlad släpkärra till lastbil. Mot väggen vägmärken, bland annat "Annan fara" med tilläggstavlan "Vägarbete". Till höger vinsch med handdrivet wirespel, med motorblock som skall lyftas.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.