Rälslastare.
Från 299 kr
Vägarbete/ombyggnation, vid bygget av Inlandsbanans sträckning Kåbdalis-Kitajaur-(Jokkmokk).
Bangårdsomläggning
Bergslagernas Järnvägar, BJ lok 5 med byggnadståg
Statens Järnvägar, SJ Kb 254 "Valfrid" med arbetslag vid byggandet av Inlandsbanan
Spårläggning längs linjen mellan Ulricehamn och Jönköping.
Järnvägsmuseum
Rallaren med panorama (docka); Järnvägsmuseet.
"Rallarerummet" på järnvägsmuseet städas.
Väganläggning Djupadal. Decauvillespår, de färdiga rälslängder användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Ortintag i skärningen 27/500. Decauvillespår, de färdiga rälslängder användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Berg- och jordschakt. På linjen mellan Vansbro - Malung.
Rallarlag på linjen Stenstorp - Skövde. Järnvägsport vid Regumatorp.
Järnvägsanläggning mellan Ulricehamn och Jönköping. Skärning 2/400. Decauvillespår, de färdiga rälsbitarna användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås. Här ses banken avvika vid Krösekullebacken i Vik, år 1916.
Rälsläggning vid inlandsbanans enda järnvägstunnel, strax utanför Jokkmokk. Sträckan Sorsele - Jokkmokk.
Vikbolandsbanan, VB lok 8 med personal och arbetslag uppställda för fotografering.
Arbetslag uppställt för fotografering i schakt. Enligt anteckning på baksidan av foto taget under uppförandet av bangårdsområdet vid Snytens station.
Kosta - Lessebo Järnväg, KLJ Kostabanan 1948 Lokomotor andvändes i slutskedet av banans existens.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.