Vy från Kiruna
Från 299 kr
Ett café från byggnadstiden vid malmbanan
Rallare vid malmbanan på 1900-talet
Ett arbetslag från byggnadstiden av Riksgränsbanan
Sjön Rakkerijärvi vid Gällivare - Kiruna Järnväg. 1.Avdelningsingenjör Emil Holmgren med 2.Fru Melander, fotografens fru på promenaden vid sjön, 8 km söder om Kiruna. Fotot visar förbindelsen, landgången mellan skärningen och vägbanken
Tågolycka på linjen Gällivare - Kiruna på banbyggnaden. Skadat ånglok är troligen SJ P 277. Det tillverkades av Nohab 1880 under littera Pb 277. Sedan 1886 märktes det om till SJ P 277. Loket hette "Mården" och skrotades 1932.
Byggen av Riksgränsbanan. Rallare poserar i grusgrop där nuvarande Abisko turistbyrå ligger. Allt arbete gjordes på den tiden för hand. Arbetet pågick under perioden 1898-1902 under mycket svåra förhållanden.
Fotot taget på Riksgränsbanan i Kiruna straks nedom nuvarade LKAB hotel. Disponent Lundbohm med flera poserar framför personvagnen. I bakgrunden syns Luossavaara.
Landshövding Carl Johan Bergström med sällskapet första gången besöker Kiruna. 1. Baningenjör Holmgren. 2. Landshövding Bergström.
Byggen av Malmbanan.Lusttåget från Gällivare till järnvägssamhället ”Luossavaara”. Fotot taget midsommardagen vid så kallad Lokstallarne mitt under malmfjället. Ångloket är SJ Gc 106, "Ottar". Loket tillverkades av Nohab 1871 med ursprungligt littera SJ Ga 106. Det märktes om 1900 till SJ Gc 106. Loket skrotades 1912 i Arboga.
Lycksele station.
Dagbrott, Kiruna gruva.
Utsikt från Kirunavaara.
Flygfoto över Kiruna. Kiruna järnvägsstation ligger till vänster i bild.
Disponentbostället i Kiruna vid Dr. Hjalmar Lundbohms avflyttning 1920
Stationen togs i bruk 1890.
Disponent Lundbohms bostad...
Statens Järnvägar, SJ Kc5 333, Centralstationen
Broarbete över Umeälven vid Lycksele.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.