Statens Järnvägar, SJ ACo4 2960 som blev skadad efter bombning i Narvik
Från 299 kr
Liggande godsvagn efter olycka mellan Gastsjön och Kälarne i Jämtland på 1920-talet.
Resande med barn vid bangård efter urspårning med vagnar och skadad kontaktledningsstolpe.
Arbete vid olyckplats efter järnvägsolycka vid Buddby. Uppsala - Gävle Järnväg, UGJ lok 4 "Flink".
Statens Järnvägar, SJ Diesellok skador efter olyckan i närheten av Tansbo mellan Grycksbo och Sågmyra.
Statens Järnvägar, SJ Bk 748 skador efter kollision i Södertälje 1958.
Förödelse efter explosionen av ett tyskt ammunitionståg på Avesta Krylbo station.
Smalspårslok vid Baggetorp. Normalspåret jämsides med smalspåret efter byggnationen av normalspår på linjen Gamleby-Almvik.
Röjningsarbete i Säffle, efter urspårning som skedde natten mellan den 2 och 3 oktober 1948.
Panorama över Avesta Krylbo station efter explosionen av ett tyskt ammunitionståg.
Uppröjningsarbete på linjen mellan Grycksbo och Sågmyra efter kollision mellan ett extratåg och ett rälsbusståg 1958.
Spårrensning med E-lok, Hotingbanan vintertid. Forsmo-Hoting. Spårrensaren framför ångloket med hjälpvagn efter.
Norska krigsfångar, frigivna från det nazistiska interneringslägret Grini efter Tysklands kapitulation. Här vid Charlottenberg station.
Statens Järnvägar, SJ B5 888 ligger på sidan efter urspårning. Godsvagnar i spillror bakom loket.
Godsvagnar i en hög efter urspårning med Statens Järnvägar, SJ B5 888.
Vy över Bergen efter branden den 15 januari 1916. Bilden är tagen från Fjeldveien.
Rester av spårvagnar och vagnhall efter branden på Aga industriområde i Lidingö, 1949-09-19.
Inspektion av ödeläggelsen av vagnhall och fordon efter branden på Aga industriområde 1949-09-19, i Lidingö.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.