Nora Bergslags Järnväg, NBJ Oss 720. Med rullager för stålgöttransport. Efter ombyggnad.
Från 299 kr
Varberg - Borås Järnväg, WBJ Qml 128, 130. Efter ombyggnad i Borås Mekaniska Verkstad.
Varberg - Borås Järnväg, WBJ Qml 130. Efter ombyggnad i Borås Mekaniska Verkstad.
Statens Järnvägar, SJ BCo9 2698. Efter modernisering. Vagn byggd i Kalmar 1927.
Statens Järnvägar, SJ Bo7 2509. Efter ombyggnationen 1947. Vagnen ursprungligen byggd i Arlöv 1918.
Statens Järnvägar, SJ BFo5 1419. Efter ombyggnad. Resgodsavdelning med cykelkrokar i taket.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ Co 21 efter ombyggnad. Kockums M 73.
GMC-buss för Västergötland - Göteborg Järnväg efter omändring. AB Svenska Järnvägsverkstädernas verkstad.
Tvåvånings stationshus av trä byggt efter Habomodellen. Stationen anlades på 1870-talet
Julposten hämtas Stationen kallas "Göteborg Norra" efter 1.6.1948. Även kallad "B:s Göteborg".
Norrköpings Kommunala Affärsverk, NKA M58 121 på Finspångsvägen strax efter hållplats Fridvalla.
Röjningsarbete efter jordskred i närheten av Straumsnes på linjen mellan Riksgränsen och Narvik augusti 1937.
Norska krigsfångar, frigivna från det nazistiska interneringslägret Grini efter Tysklands kapitulation. Här vid Charlottenberg station.
Demolerad personvagn efter explosionen av ett tyskt ammunitionståg på Avesta Krylbo station.
Röjningsarbete i slänten efter jordskredet i Getå som orsakade olyckan den 1 oktober 1918.
Röjningsarbete efter raset i Getå 1918-10-01. Närmast i bild syns en cylinder.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.