Rälsbuss Statens Järnvägar, SJ YBo6 1066 skador efter olycka vid Hinsnorets station mars 1957.
Från 299 kr
Skador på räl efter urspårning av tåg 93, Nordpilen, på sträckan mellan Simeå och Undersvik 1956-03-27.
Del av bangården efter olyckan 1956-03-29 då tåg 93, 'Nordpilen, spårade ur vid Granbo station.
Banarbete efter urspårning av tåg 93, Nordpilen, på sträckan mellan Simeå och Undersvik 1956-03-27.
Långsjön efter ombyggnaden. Banvaktstugan har blivit stationshus. Långsjö-Pelle sitter på verandan och läser.
Telefonutrustning på tågexpeditionen efter användning av före detta Trafikförvaltningen Östergötlands Järnväg, TÖJ:s telefonsystem.
Bergslagernas Järnvägar.BJ lokverkstad. Efter 1919 använd för vagnrev. BJ K 43.
Norska krigsfångar, frigivna från det nazistiska interneringslägret Grini efter Tysklands kapitulation. Här vid Charlottenberg station.
Statens Järnvägar, personvagn KlJ C6, senare CHJ 16. Efter överföring till SJ, SJ Bgv 636.
Ödeläggelse av vagnhall och fordon efter branden på Aga industriområde 1949-09-19, i Lidingö.
Interiörbild av SJ Resebyrå i Jönköping efter flytten till Östra Storgatan.
Statens Järnvägar, SJ Resebyrå i Jönköping efter flytten till Östra Storgatan.
Den förlista isbrytande färjan Starke bogseras efter bärgning genom Falsterbokanalen på väg till Kockums i Malmö.
Banvaktstuga 172 vid Vallstanäs på linjen Väsby-Rosersberg. Stugan riven efter 1952. Järnvägen elektrifierades 1934.
Stationen anlades 1889. Den renoverades 1927. Bilden är troligen tagen efter renoveringen.
Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås. Här ses skadorna efter banksprängningen vid sjön Sävelången, väster om Norsesund, Aug 1916.
Svenska Järnvägsklubbens resa efter Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M3t 71 gick delvis genom jordbruksmarker.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.