Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnvägar, OFWJ M3 50.
Från 299 kr
Gamla banans linje.
Norra Östergötlands Järnväg, NÖJ Y 258, NÖJ Y 259, samt, Trafikförvaltningen Östergötlands Järnvägar, TÖJ DF 24.
NHB 86, byggd av Nydqvist & Holm AB 1896 för Norske Hovedbanen,
Järnvägsbanken
HLJ-tåg
Vattentorn vid Strömsdal. SVJ.Sävsnäs Järnväg.
På linjen mellan Johannisberg och Fränsta
Varberg - Borås Järnväg, WBJ lok 12.
Stödkätting som ramlat av godsvagn vid Storsjöbaden mellan Skallgårdsund och Sandarne i Söderhamn september 1980.
Lerviks Järnväg efter banvallen.
Ny anlaggd järnvägslinje.
Enligt text som medföljde bilden: "Borås-Alvestabanan 22/9 07."
"Foto av Höijer taget av hans fader" enligt text som medföljde bilden.
Kontorslandskap hos Försvarsdepartementet i f.d. Skandinaviska Bankens bankhall, Gustav Adolfs Torg 22-24
Stationshuset Byggt 1856 - 57. Stationen hade banhall 1856 - 1923. Ombyggt 1923 o 1930 2,1 m ö h. 1923, då en eldsvåda ödelade större delen av övervåningen verkställdes en grundlig modernisering och utvidgning av denna. I samband härmed bortflyttades spåren och plattformarna ur banhallen som ombyggdes och inreddes till en rymlig vänthall. Om- och tillbyggnad av stationens spårsystem gjordes 1927-30 inför BJs överflyttning av sin persontrafik till centralstationen 15 maj 1930
Stationshuset Stationshuset Byggt 1856 - 57. Stationen hade banhall 1856 - 1923. Ombyggt 1923 o 1930 2,1 m ö h. 1923, då en eldsvåda ödelade större delen av övervåningen verkställdes en grundlig modernisering och utvidgning av denna. I samband härmed bortflyttades spåren och plattformarna ur banhallen som ombyggdes och inreddes till en rymlig vänthall. Om- och tillbyggnad av stationens spårsystem gjordes 1927-30 inför BJs överflyttning av sin persontrafik till centralstationen 15 maj 1930
Hållplats anlagd 1923 med liten envånings stationsbyggnad i trä, rödfärgat med vita knutar och papptak. Stationshuset är byggt enligt typritningar av SJ:s chefsarkitekt Folke Zettervall. Stationen hade banhall 1902 - 1923. 1904 byggdes stationen ut med en restaurang och några hotellrum. Spår fanns till 1993. Banhallen köptes efter rivningen 1923 av LKAB, som återuppförde hallen som två byggnader i Narvik, en lok- och en vagnverkstad. Båda byggnaderna var kvar 1995.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.