Vägseleskogen. Trakt: Navarträskliden, norra sluttningen omedelbart söder om landsvägen Vilhelmina-Lycksele. Beståndsbild från brandfält 3 C:a 450 m över havet. Beståndet röjt 1934; avverkat (gallring och överståndare) vintern 1937-38. Brandår 1839. Foto maj 1938: E. Hörling.
Från 299 kr
Anundsjö socken. Östby: Brännans nordvästra del. Årsskottens medellängd 25 cm. Bränt 1901, utsådd 1905, hjälpsådd 1908 och 1909. Tämligen riklig inblandning av björk. Delvis svår snöskyttehärjning vintern 1915-1916 Foto oktober 1916. Fotograf: W. Wångström, Ö-vik
Vägseleskogen. Trakt: Navarträskliden södra sluttningen. Beståndsbild från brandfält 2. Beståndet röjdes 1934. C:a 500 m över havet. Brandår 1868. Obs! Snöbrotten skedde vintern 1935-36. Foto maj 1938: E. Hörling.
Parti av Follinegatan i Skänninge den snörika vintern 1959. Mellan adresserna 26 och senare rivna 24 tvekar ett par kampar inför gatans slaskföre. Redan där står ett modernare åk parkerat i form av en Ford Escort.
Nöje på sjön Roxens is vintern 1904. Vid sidan av mindre åkdon som kälke, spark och skidor, tornar järnhandlare Mauritz Hydéns imponerande isjakt. Här har sällskapet stannat upp för posering utanför Korsvik i Roxenbaden.
Vintern 1959 var tiden kommen för Östgötagatan 3 och 5 i Linköping. Den gamla resten av gatans tidiga bebyggelse var både uttjänt och hindrade en önskvärd breddning av vägstråket.
Gällivare-Porjus, rälsläggning Snöskottning för rälsläggning. Konstgjord belysning. Från bygget av arbetsspåret mellan Gällivare och Porjus. Bilden visar snöskottning vintern 1910/1911. Man skottade i princip undan snön och började lägga ut sliprar och spår på den frusna marken.
Gällivare-Porjus, rälsläggning. Rälsläggning på frusen mark. Från bygget av arbetsspåret mellan Gällivare och Porjus. Bilden visar snöskottning vintern 1910/1911. Man skottade i princip undan snön och började lägga ut sliprar och spår på den frusna marken.
Statens Järnvägar, SJ A 1008. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 90 km i timme. På 1920-talet såldes till Ostkustbanan, och stod sen i reserv, de sista åren som beredskapsslok som provkördes vintern 1968.
Gällivare-Porjus. Rälstippen, km 48.Vintern 1910-1911. Från bygget av arbetsspåret mellan Gällivare och Porjus. Bilden visar snöskottning vintern 1910/1911. Man skottade i princip undan snön och började lägga ut sliprar och spår på den frusna marken.
Tidningsklipp ur "Uppsatser om trädgårdar m.m. som på ett eller annat sätt beröra Gösta Reuterswärd 1931-1943". Fortsättning av föregående artikel: Nya Dagligt Allehanda, 16-09-1938: Låt inte balkongen bli skräplåda på vintern!
Smålandsstenen i Jönköpings Stadspark på vintern. År 1907 avtäcktes stenen "Söner av Småland" i Stadsparken. På stenen finns 65 namn på kända (och vissa halvkända) män som är födda i Småland.
Interiör av valsverket vid Ankarsrums Bruk. Skjulet innehåller en ångmaskin som togs till hjälp om vintern när vattnet i rännorna icke räckte till. Skjulet kallades "Stavnäs" efter en liten handelsbod utanför bruket.
Herrgården vid säteriet sista vintern då ännu detta fanns kvar, omkring 1902. Huset stod tomt när bilden togs. Flyglarna å båda sidor ligga strax utanför bilden, dessa finnas ännu kvar (1926). >>
Rengsjö skola hos Jon Anders i Knyssla vintern 1897. Lärarinna är Bricken Lind. Bland eleverna finns bl a Per Hagberg, Erik Persson Knyssla, Jonas Bengtsson och Bricken Östling. Bilden var införd i Ljusnan lördagen den 22 mars 1975.
F6 Karlsborg vintern 1940-1941. B4:or görs klara för flygning. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Sista ox-slåtten i Fällsvik 1955.; Oxslåtten innebar att alla i Fällsvik samlades och slog ängarna vid fiskeläget. Liar, slåttermaskiner och höräfsor användes. Höet fick den fiskare som ansvarade för oxen (tjuren) den kommande vintern.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.