Lelångenbanan. Näst sista resan före nedläggandet, med utgång från Uddevalla. Varningsskylt: "Lifsfarligt att stå mellan denna byggnad och spåret då tåg passerar"
Från 299 kr
Vid järnvägsunderfarten sedd från väster ses tre Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag, LKAB spårvagnar som är på spåret för sista gången den 29 maj 1958 då spårvägen lades ner.
Industrispåret Skönvik - Tundal. Spåret går till största delen på spårvägens gamla banvall. Till vänster syns gamla färjeläget för färjan till Alnön.
Persontåg vid Södertälje havsbad, på väg mot dåvarande Södertälje Södra station. Statens Järnvägar, SJ D. Det högra spåret är Norra Södermanlands Järnväg, NrSlJ.
Enånger järnvägsstation, på spåret syns ett tåg från Ostkustbanan, OKB. På gårdsplan syns en kärra märkt med OKB. Trafikplats anlagd 1926. En- och en halvvånings stationshus i trä
Halmstad - Nässjö Järnväg, HNJ B5b 32, slopad 1952, skrotad 1953. Tåg på väg mot Halmstad. Spåret till vänster går till Tobaksbolaget. Till höger syns HNJ lokstall-
Bromölla station öppnad 1874. Nytt stationshus byggt 1908. På spåret står SJ L11 1563, före detta Karlskrona-Växjö Järnväg, CWJ lok 15, tillverkat 1908.
Vid kajen i Nättraby hamn ligger en barkass med inbyggd styrhytt. På yttre spåret godsvagnar IN2, bakom dem en öppen sommarvagn 43. Bakom kranens stolpar en träkolsvagn.
Lokstallet Trelleborg Övre. Vattenhäst med skivsignal. Lokstall och kolgivning användes även av Trelleborg - Rydsgårds Järnväg, TRJ. Godstrafiken fanns kvar fram till 1980-talet. Spåret revs 1984.
Statens Järnvägar, SJ bussar och lastbilar vid Dingle järnvägsstation. Järnvägsstationen uppfördes av SJ 1905. På spåret syns SJ Cc 746, byggd av Motala Verkstad 1903, samt några personvagnar.
Daglösen järnvägsstation, anlades av Bergslagernas Järnvägar 1879. Till vänster om stationen står avträdet. På spåret syns ett godståg med bl a en kalkvagn, stolpvagn och godsfinkor.
Flygfoto över Kungsängen, längs järnvägen där spåret går ut i tre spår ligger ortens järnvägsstation. Sjön till vänster är Mälaren i den del som kallas Mörväln.
Personerna ser ut att ha gjort honör under kamerans långa slutartid. En mindre MKJ-vagn är under reparation, hjulbyte, på spåret
Statens Järnvägar, SJ nya viadukt för godståg från Sävenäs rangerbangård till och från Bohusbanan. Godsvagnar vid VGJ omlastningsmagasin. Hitersta spåret VGJ. Huvudspår Olskroken-Lärje.
Järnvägsstationen i Gräsberg. Vid järnvägsspåret mellan Ludvika och Falun Tidpunkten för denna bild bör vara före 1944 då spåret blev elektrifierat
Foto sommaren 1925 inför upprivning av spåret "gatan" och utläggning av linje 5 till Östra. Tåg med en av sommarvagnarna 36 - 38 och en av släpv. 68 - 71.
Sommarbild tagen från tidigt 1900-tal på Kilafors Järnvägsstation där flertalet resenäreer och tågpersonal inväntar anklommande tåg. Spåret är ännu inte elektrificerat varpå ånglok brukades.
Helsingborg. Spåret mellan Helsingborg C och Helsingborg F. Till höger i bild ligger huggna stenblock som används till stödmur, såsom kajkant eller plattformskant.
Ny station byggd 1903-04 öster om spåret, arkitekt Folke Zettervall. Sammanbyggt med ställverk, som revs på 1930-talet. Bostadshus väster om banan. Mekanisk växelförregling.
Jakobsboggi till Statens Järnvägar, SJ CC3d. Parvis sammankopplade C3-vagnar, i skarven vilandes på en gemensam boggi för att ge vagnarna en lugnare gång på spåret
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.