På järnvägen Kiruna -Riksgränsen. Sprängning av Riksgränsens bangård. Rallare poserar med sina verktyg. Byggen pågick under perioden 1898-1902. Allt arbete gjordes på den tiden för hand och under mycket svåra förhållanden.
Från 299 kr
Byggen av Riksgränsbanan. Rallare poserar i grusgrop där nuvarande Abisko turistbyrå ligger. Allt arbete gjordes på den tiden för hand. Arbetet pågick under perioden 1898-1902 under mycket svåra förhållanden.
Skonerten VERITA ligger förtöjd vid kaj, prydd med signalflaggor. Flera besättningsmän är synliga ombord, både på däck och i riggen; längst fram i fören står en man med kikare. Fartyget är fotograferat från en mindre båt på vattnet, med andra segelfartyg i bakgrunden. Fotografiet är monterat på kartong.
Bild tagen från ett fartyg. I förgrunden syns en del av riggen. Centralt i bilden är ett fartyg med tre master. På fartyget hänger tvätt på tork och runt fartyget ligger skeppsbåtar i vattnet. Handskriven text på baksidan: Jarramas. Koj tvätt. 1916.
Jungfrurna ligger löst på botten och har sannolikt suttit i riggen vid förlisningen. Två tunnor med osmundjärn och en tunna med okänt vitt innehåll syns även i bild. Precis intill den lilla jungfrun ligger ett märkligt timmer som är omsorgsfullt bearbetat. Funktionen är än så länge oklar.
Byggen av Malmbanan.Lusttåget från Gällivare till järnvägssamhället Luossavaara. Fotot taget midsommardagen vid så kallad Lokstallarne mitt under malmfjället. Ångloket är SJ Gc 106, "Ottar". Loket tillverkades av Nohab 1871 med ursprungligt littera SJ Ga 106. Det märktes om 1900 till SJ Gc 106. Loket skrotades 1912 i Arboga.
Byggen av Malmbanan.Lusttåget från Gällivare till järnvägssamhället ”Luossavaara”. Fotot taget midsommardagen vid så kallad Lokstallarne mitt under malmfjället. Ångloket är SJ Gc 106, "Ottar". Loket tillverkades av Nohab 1871 med ursprungligt littera SJ Ga 106. Det märktes om 1900 till SJ Gc 106. Loket skrotades 1912 i Arboga.
föremål, scener, övriga
Medföljande text: "Bohusjulle, 16,5 fot, köpt av Wictor Carlsson, Örn, år 1929. Jullen förmodligen byggd på Orust på 1860-talet. Främre delen av jullen byggd i ek, bakre av fura. Wictor Carlsson återställde jullen i ursprungligt skick vid köpet (riggen dock ej ursprunglig). Seglen sydda av Limboms i Lysekil. Jullen ägdes av Wictor Carlsson till ca 1950. Bilden tagen i Tullboden, Sotenäs, årtal okänt. Originalfoto tillhörande Wiktor Carlsson, Örn, PA Kungshamn".
Bilden visar två segelbåtar som ligger förtöjda vid kaj. Ombord på de båda båtarna är respektive beättning i färd med att iordningställa båten före eller efter segling. I förgrunden, i fören på den första båten från betraktaren sett, står en ung man och håller i en tamp. Hans kamrater är sysselsatta med riggen, liksom de i båten bakom. Uppe på kajen står två högre befäl och övervakar det hela.
Bild 1:Arne Johansson berättar att en grupp polskor timanställdes hos hans far vid byggen. Byggmästare John Johansson lät anställa dem för att de skulle ha något att göra. De hämtades på morgonen i lägret av Stig Persons taxi. Grabben till vänster är Arne, då boende på Backebo i Heberg. Bild 2:Här hjälper polskorna till med att lägga takpinnar vid ett bygge i Abild. Polskorna var också med vid Lidköpings kommuns bygge av en sommarkoloni i Boberg.
Bogserbåten "Laila" i Tornehamn under byggen av Riksgränsbanan. Att bygga järnväg i ödemark och i synnerhet så isolerade områden som dessa norr om Kiruna krävde omfattande insatser för transport av personal, förnödenheter, materiel och material. Upp till Kiruna klarade man transporterna genom att snabbt bygga ett körbart spår från Gällivare. När rälsläggningen på hösten 1900 nått fram till Torneträsk började man att forsla huvuddelen av det behövliga godset den vägen och vidare med motorbåten Laila längs linjen eller vintertid med slädforor.
Stävlö är ett av 1800-talets mest excentriska byggen, ritat av byggherren Carl Otto Posse själv, med släkten Posses vapen som mönster. Mittpartiet på slottet är fyra våningar högt, och varje parti blir en våning lägre och slutar med en envånings ändpaviljong på vardera sida. Avtrappningarna, liksom mittpartiets fronton pryds av snirklande voluter. Frontonen bär även en relief av Possevapnet. Till slottet ritade Posse även en romantisk park med slingrande stigar. Källa : Wikipedia
Ur byggmästare Johannes Nilssons fotoalbum från 1914. Vy utmed Borgmästaregatan 30, kv Hantverkaren. Närmast i bild ligger Nilssons upplag varifrån han, som reklamskylten förkunnar, sålde kalk, tegel och cement med mera. Genom den bortre porten kom man in till Hammarqvists smedja. Byggmästare Nilsson kom från Skåne till Varberg 1888 och arbetade som förman på olika byggen. 1893 började han även handla med byggnadsmaterial. Hans egen fastighet låg på andra sidan, mot Kyrkogatan.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.