Gävle - Dala Järnväg, GDJ Co8d 217.
Från 299 kr
Personvagnar tillhörande Ostkustbanan, OKB C3 145, OKB C3 144 samt OKB C3 146.
Tidaholms Järnväg, TJ BCo 11.
Nora - Karlskoga Järnväg, NKJ AB 15.
Nora - Karlskoga Järnväg, NKJ C 17.
Nora - Karlskoga Järnväg, NKJ C 2.
SWB C5a 168. AB Svenska Järnvägsverkstäderna
Stockholm-Västerås-Bergslagens Järnvägar, SWB BCo3 115. Kockums.
Oxelösund - Flen - Västmanland Järnväg, OFWJ C4 1144
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ ABo1 7 vid leverans från Kockum.
Örebro - Köpings Järnväg, ÖKJ C 35.
Gummivulstbälg i kopplingen mellan två personvagnar.
Leveransfoto av Hultsfred - Västerviks Järnväg, HWJ C 58.
Hultsfred - Västerviks Järnväg, HWJ C 58.
Vikbolandsbanan, VB Co 64. Vagn byggd i Linköping 1914.
VGJ sjukhuståg, vagn C 1035 (Västergötland - Göteborg Järnväg) Smalspår 891mm Svenska staten köpte VGJ gruppen och alla andra smalspåriga järnvägsbolag i Skaraborgs län 1948, i samband med detta köp ändrades spårvidden från 891mm till (normalspår) 1435mm. År 1914-16 beställde VGJ 9 stycken 2-axliga personvagnar hos Kockums. Vagnarna var klädda med träpanel, och hade högt tak. Vagnarna med nummer 1035-1037 levererades som C-vagnar (samtliga foton kommer från SvJM/Nybergska samlingen) Begreppet var sjuktransporttåg, man konstaterade mycket snabbt att operationer var inte lämpligt att utföra på ett rullande tåg, utan detta gjordes nog bara i yttersta nödfall. Varje brigad hade ett tilldelat sjuktransporttåg som kunde evakuera skadade till lasarett som inte låg i en krigszon Svenska staten köpte VGJ gruppen och alla andra smalspåriga järnvägsbolag i Skaraborgs län 1948
Statens Järnvägar, SJ BCo11b 3073. Kockums.
Statens Järnvägar, SJ Co9b 2855. Kockums.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.