Kombinerade väg och banbommar vid Morjärv
Från 299 kr
Svartön
Morjärv station
Invigning av el-driften Långsele-Boden. Kronprins Gustaf Adolf håller tal.
Fartyg vid lastkajen vid Statens Järnvägars slipersfabrik, Piteå.
Transportbrygga till lastkaj vid Statens Järnvägars slipersfabrik, Piteå.
Statens Järnvägars sliperfabrik, Piteå. I horisonten ligger Lövholmen och fartyg som väntar på slipers.
Fartyg väntar vid Statens Järnvägars Slipersfaktori på Lövholmen.
60-årsdagen av första malmtåget till Luleå.
1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Första stora ombyggnaden av Luleå station kom på 1920-talet.
Bangård vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Provtagning av malm på Svartön vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Hamnen med malmångare
Instrumentpanel i ångmaskinhallen, Statens Järnvägars slipersfabrik i Piteå.
Vad som var kvar av lokstallet vid Riksgränsen sommaren 1936.
Duschrum i SJ tåghem.
Duschrum i SJ tåghem. (
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.