Den första transportabla motorn för Diamantborrbolaget 1894.
Från 299 kr
Diapositiv med motiv av lokomotiv i vinterlandskap.
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Belgien, 1949. Motiv av Lokomotiv Belgien 1909 T 10
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Belgien, 1949. Motiv av Lokomotiv Belgien 1910 T 36
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Belgien, 1949. Motiv av Lokomotiv Belgien 1902 T. 22.
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Belgien, 1949. Motiv av Lokomotiv Belgien 1904 T 53
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Belgien, 1934. Motiv av Belgiskt ånglokomotiv av år 1934
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Belgien, 1949. Motiv av Lokomotiv Belgien 1920 T 36
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Belgien, 1949. Motiv av Lokomotiv Belgien 1852 T.1
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Belgien, 1949. Motiv av Lokomotiv Belgien 1875 T. 29
Deutsches Museum. Hallen för lokomotiv.
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Belgien, 1949. Motiv av Lokomotiv Belgien 1901 T. 10
Hellefors Bruks AB Lokomotiv 1 tillverkat vid Kristinehamns Mekaniska Verkstad 1883, Kristinehamn. 6-hjulig, 6-kopplad med tankar mellan framplåtarna. Cylinderdiameter: 166, slagets längd: 320, drivhulens diameter: 600, fasta hjulbasen: 1940, spårvidd: 742, allt mätt i millimeter. Ångtryck: 12 atm. Dragkraft: 880 kilo. Vikt i tjänst: 7000 kilo. Kolboxens rymd: 168 kilo. Vattentankens rymd: 565 liter. Befprdrad bruttolast i stigning 1:50 med 12 kilometers hastighet per timme 36 ton exl. maskinen.
Det första rot. snöplogen för SJ, byggd 1906 vid Nydqvist & Holm, Trollhättan. Byggd för Riksgränsbanan.
Stenkrossningsmaskin i verksamhet vid Lilla Getnabo i Torsås. Byvägen från Torsås kyrka förbi Slåtarfly byar till Ulfvasjömåla i Blekinge håller på att förändras till landsväg och för detta arbetet hade en stenkross köpts in. Med fotografiet erhöll fotografen Svenska Turistföreningens fotostipendium 1904.
SJ malmtågslok, vid tidpunkten det största i Sverige. Tillverkat vid Nydqvist & Holm, 1907.
Godståg vid AB Iföverken i Bromölla, Skåne.
Ljungströms mottrycks-turbinlokomotiv, 1.500 hkr., i drift på Grängesberg- Oxelösunds järnväg.
Ångloket "Borås"nr 23, tillverkat vid Munktells Mekaniska Verkstad i Eskilstuna 1889. Loket var nr 6 på järnvägen mellan Varberg och Borås. Spårvidd 1435 mm.
Tryckt text på kortet: "Ljungskile. Södra järnvägstunneln". "Ljungskile Bok & Pappershandel".
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.