Motiv från Statsbanan Älfsby - Piteå.
Från 299 kr
Bygget av KFJ , Kil - Fryksdalens Järnväg Entreprenörens lok "Odin" tillverkat av Jung 106/1891 Bemærkninger: Lokomotivet er leveret 27.07.1891 til Gunnerson & Hoffmann, København. Viborg - Ålestrup Banen åbnede 1893. Formentlig var kontrakten inklusive Odense Stations flytning. Banen blev udliciteret 1909 og åbnedes 1912. Hvilken Gunnerson, der var tale om, er i øjeblikket uklart. Der kan være tale om A. P. Gunnerson eller sønnen K. L. Gunnerson. I bogen om Fryksdalsbanen skrives i øvrigt A. P. Gunnersen og K. L. Gunnerson. Lokomotivet videre virksomhed i Sverige er ukendt. Det er muligt, at lokomotivet kom til Sverige allerede 1910. Hvorfra en trykprøven i 1915 i Danmark stammer fra, vides ikke. Fejlskrivning? Anlægsperioden for dobbeltsporananlægget noteret inden, vi vidste, at lokomotivet kom til Sverige? Normalt ville et lokomotiv jo være ved et arbejde i hele anlægsperioden? Måske har Gunnersen lånte lokomotivet af Hoffmann, og da det måske blev prøvet i Sverige1915, har Hoffmann bogført den svenske prøve i kedelbogen, der var blevet i Danmark, idet han regnede med, at lokomotivet kom tilbage. Niels Munch Källa: IBK Forskningsafd. v/Bent Hansen.
Bankfyllnad vid trumbygget vid Gladabäcken, Gladaberg.
Statens Järnvägar, SJ Io 406, SJ Io 425 Fyllnads och grusgrop vid km. 2
Inlandsbanan, Kåbdalis-Jokkmokk-Vajmat Detalj av stora grusgropen vid Vajmat
Inlandsbanan, Kåbdalis-Jokkmokk-Vajmat Vid den vackert belägna grusgropen på Inlandsbanan vid Vajmat
Storskärningen i Skärträsket, 20000 kbm.
Statens Järnvägar, SJ Q32. Bottentömningsvagn, typ: "Talbot", tillhör avdelning BYCF (byggnadscentralförrådet), längd 6,7 och hjulbas 4,5.
Arbete i Vaimats grusgrop.
Den inre delen av Vaimats grusgrop.
Ånglok Statens Järnvägar SJ E 988 vid Vaimat grusgrop.
N. 21 stolpstugans grusgrop Bv-stugan 544
Göteborg-Hallands Järnväg, GHB, Fjärås grusgrop.
Bjärred - Lund - Harlösa Järnväg BLHJ, BLHJ lok1 vid Lunds stads stenbrott.
NOJ ( Nässjö - Oskarshamn Jvg. ) Farlielok med byggnadståg
Banbyggnad Inlandsbanan. Text på baksidan:Sorsele-Arvidsjaur.Ulriksfors-Volgsjön.Gåxsjögropen Lövberga
Slind. Statens Järnvägar, SJ. Jordtransport till bank nr. 41.
Slind. Statens Järnvägar, SJ. Grävmaskinsarbete i skärning vid Slind i september 1910 för sträckan Bastuträsk-Skellefteå-Kallholmen .
Slind. Statens Järnvägar, SJ. Sidoschakt vid 9 + 600 för bank nr. 41. För sträckan Bastuträsk-Skellefteå-Kallholmen .
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.