Ostkustbanan, OKB. Utläggning av slipers och räls på linjen mellan Åkre hållplats och Rogsta station. Rogsta station på Norra Hälsinglands Järnvägs NHJ skymtar till höger.
Från 299 kr
Rallare vid Prästeryds station. Decauvillespår, de färdiga rälslängder användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Järnvägsbro över Suseån. Inläggning av överbyggnad. Transport till bangården.
Underhållsarbete på sträckan mellan Harsjön och Bälgviken 1967.
Riktning av rälsen mellan på sträckan mellan Harsjön och Bälgviken 1967.
Rallare vid ortintag i skärningen 27/500. Decauvillespår, de färdiga rälslängder användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Bergavtäckning vid Strängsereds station. Decauvillespår, de färdiga rälslängder användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Trumma över Pinebobäcken 3x1,5 murverk. Decauvillespår, de färdiga rälslängder användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Arbeten med trumläggningen mellan Knutshult och Västra Jära.
Banbyggnad. Sträckan Tranås - Gripenberg.
Stödesjön, på linjen mellan Stöde och Vattjom.
Arbete på sträckan Örebro-Frövi, som blev färdig 1956.
Tågarp.
Telefonkabelläggning på linjen mellan Norrköping och Mjölby.
Resning av betongstolpar.
Täng bangård mot vänster. Gengasdriven dressin.
Rälskontrollapparat.
Arbete med att förstärka banan utmed spåret mellan Nyköping och Oxelösund 1960.
Arbete på spåret vid Bångbro 1963.
Arbete med att byta räls på linjen mellan Eskilstuna och Nybybruk 1960.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.