Kägleholms slottsruin (Kägleholm) den 9 juni 1937. Ett utgrävnings- och restaureringsarbete pågår av källarruinen till Kägleholms slott. Närmast syns källarruinen med sina murar, valv och portar. Lite längre bort syns några arbetare framför den norra slottsflygeln. Kägleholms slottsruin skall så småningom beläggas med trätak.
Från 299 kr
Rörläggningsarbete på Storbron, 1905
Anläggningsarbetaren och bergsprängaren Axel Frediksson
Fyra anläggningsarbetare står vid en skottkärra av trä intill en tegelfasad. Benen är lindade med trasor och två av dem har även virat om fötterna. till vänster sitter en stor hund som är kedjad vid skottkärran.
Stenläggningsarbete vid Centralstationen i Örebro.
Rörläggningsarbete vid Hagabro hus, 1947
Omläggningsarbete av järnvägens sträckning söderut från Varberg. Fortfarande har inga broar byggts över klyftan mellan Platsarna och övriga staden. Den nya banan invigdes 1920. Bilden tagen mot söder med missisonskyrkan till höger, som ingivdes 1906. Vägen upp mot Platsarna finns ännu kvar. (Jämför med bild MR2_188.)
vägarbetare, stensättning, lastbil, stadsgata
Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg. Det visade sig dock snabbt att banans standard var alltför dålig och kostnaderna höga. Finansieringarna från ett engelskt bolag räckte inte till för att förbättra det. Banan togs därför över av staten redan i februari 1891. Året därpå startade åter malm- och persontrafik på hela sträckan. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Malmbanan hade både politiska och kommersiella betydelse för landet. På senare tiden den uppmärksammades av turism och har varit destination för dollartåg, biltåg och enklare tåghem. På bilden syns tungbelastad malmtåg på väg mot Svartön.
fotografi
Spår- och stenläggningsarbete vid Strandvägen västerut från korsningen vid Narvavägen
Beläggningsabete på Rudbeckstunneln, 1990-tal
Två män utför rörläggningsarbete med hjälp av en grävmaskin på Ullas Lyckas väg, cirka 1970-tal.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.