VFO, Färjevarvet, Fridhem. Varvets huvudbyggnad med kontor och förråd, i bakgrunden, samt olika förrådsbyggnader. Diverse upplag av olika material. Färja uppdragen på land på slipers. Mindre roddbåtar upplagda på stranden. Diverse material, "skrot" runt byggnaderna. Bostadshus i bakgrunden.
Från 299 kr
Arbete vid pelarborren i Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ verkstad. Nya sliper på Jönköping - Gripenbergs Järnväg, JGJ No 42.
fotografi
Ystad - Gärsnäs Järnväg, YGJ, Löderup järnvägsstation.
MöToJ lok 5. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab. Skrotades 1938.
Rälsläggning
Knutshult hållplats.
Statens Järnvägar, SJ banbyggnad. Inlandsbanan delen Lungvik - Häggenås. Bilden visar anslutningen till linjen Östersund - Storlien. Vagnarna står på den blivande inlandsbanedelen vilken togs i bruk 1911-10-10.
Tomteboda. Statens Järnvägar, SJ. Värtaviadukten på sträckan Karlberg -Tomteboda, Ke-Tm.
Tomteboda. Statens Järnvägar, SJ. Värtaviadukten på sträckan Karlberg - Tomteboda, Ke-Tm.
Halmstad - Nässjö Järnväg. HNJ.
Byggnad av Voxna - Lobonäs Järnväg.
Riktning av rälsen mellan på sträckan mellan Harsjön och Bälgviken 1967.
Gladabäcken i Gladaberg före trumbyggnaden.
Banbyggnad. Sträckan Tranås - Gripenberg.
Rälsläggning vid inlandsbanans enda järnvägstunnel, strax utanför Jokkmokk. Sträckan Sorsele - Jokkmokk.
Spårrevision. Räls och slipersbyte (betongslipers). Linjen Rotebro, R - Zlpv. Uttransport av färdigt spårspann. SJ Ra 990 "Rapid 6"
Stationen öppnades för trafik 1876. En- och en halvvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling. Bangården utbyggdes 1935 och fick då tre spår i bangårdens längd samt ytterligare ett fjärde spår framför stationshuset. Sedan åren 1938-39 ombyggdes och renoverades stationen.
Arbete på sträckan Örebro-Frövi, som blev färdig 1956.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.