Restaurangen Byttan i Stadsparken i Kalmar. Stadsparken i Kalmar är utlagd för att ha en centralt placerad restaurang. Denna byggdes snart efter att parken stod färdig och blev ett populärt utflyktsmål. Då restaurangen hade en form som påminde om en åttkantig smörbytta fick den namnet "Byttan" i folkmun. Med tiden förföll träbyggnaden och 1939 dömdes kökewt ut av hälsovårdsmyndigheterna. Arkitekten Sven Ivar Lind fick i uppdrag att rita en ny restaurang och 1941 invigdes den nya stadsparksrestaurangen, en ljus och luftig byggnad i modernistisk stil. Byttan var länge en sommarrestaurang öppen mellan Valborg och 30 september. I många år var den knuten till Stadshotellet vars restaurangverksamheten skars ner på sommaren så personalen kunde arbeta på Byttan. Under senare år - vi skriver nu 2021 - har Byttan varit fristående. Ett flertal koncept har provats med varierande framgång. 2008 byggdes Byttan samman med det nya konstmuseet som då flyttade från sina gamla lokaler på andra sidan Slottsvägen. Försök har gjorts att knyta samman de två men man har inte lyckats samordna öppettiderna.
Från 299 kr
Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi, PO-Midi lok 030.651 med tender 7.392 och till höger syns hytten av PO-Midi 230.037. Alternativ förkortning P. O - MIDI.
Vågbassäng och vattenrutschbana på äventyrsbadet i Linköping. Badvakterna arbetar från hytten under vattenrutschbanan. Badvakt. Livboj. Bilder från Linköpings simhall vintern 2021. Vid sidan av simhallen byggs en ny simhall. Vintern 2021 drivs simhallen av Medley.
Vågbassäng och vattenrutschbana på äventyrsbadet i Linköping. Badvakterna arbetar från hytten under vattenrutschbanan. Badvakt. Bilder från Linköpings simhall vintern 2021. Vid sidan av simhallen byggs en ny simhall. Vintern 2021 drivs simhallen av Medley.
Från höger kv Olympen/Kihlmanska huset, Esplanaden, kv Försöket/Rahmska huset, kv Hälsan och från vänster del av Vängåvans park, i bakgrunden kv Nyttan/Hirschska huset. Fotgängare på storgatan. Text till bild "SUNDSVALL. PARTI VID STORGATAN." Mina vänner. Jag är nu i Sundsvall på Storlogemötet. De odrägligt långa diskussionerna hafva redan börjat."
Från vänster förgrund bebyggelsen runt parken Vängåvan, kv Proserpina, kv Pan,kv Olympen. Bebyggelsen runt Stora torget från vänster kv Rätten, kv Stadshuset kv Nyttan (Hirschska huset), kv Hälsan, kv Försöket. I bakgrunden längs Skolhusallèn Gustav Adolfsskolan, Hedbergska skolan och Gustav Adolfskyrkan. Till höger Selångersån och Storbron. Text på vykortet "Sundsvall. Flygfoto. Troligen sent 1930-tal.
Byggnader från vänster kv Pan 5/Sundsvalls enskilda bank, kv Rätten 1/Centralhotellet, kv Stadshuset 1 och till höger kv Nyttan 6/Hirschska huset. I förgrunden parken Vängåvan med fontän och i bakgrunden syns en del av Stora torget där torghandel bedrivs. Text till bild "Vängåfvan. Sundsvall" Brevkort.
Det har funnits ett par kvarnar av denna märkliga typ i Hablingbo, varav en ännu finns kvar - flyttad till Bungemuseet. Den som står på museet är daterad 1794. Kvarnen är 8-kantig och i barockform. Den formen behövs inte, utan uppenbarligen har man lekt när man byggt. Kvarnen är av holländartyp, där den s k hättan, taket-våningen, är vridbar upp i vind med hjälp av kvarnhästen med hjulet på baksidan. Kvarnen är helt unik, vilket Masse uppenbarligen insåg och tog två bilder.
Disponent Lennart Rääf poserar invid en av företagets nya lastbilar, vilken tolkas vara en Scania-Vabis i tillverkarens L-serien från sena 1940-talet. Flaket är lastat med träullsplattor, en av de stora produkterna vid Forsnäs AB. I hytten skymtar chaufförerna Gert Svensson och Alvar Johansson.
SWB D/K 32 i Söderbärke 1900. Nedanför loket okänd civil person. I hytten från vänster: Extra Lokeldare Axel Fridolf Rindfelt född 29/10 1881 död i Västerås 14/4 1959, Lokeldare Frans Gustaf Adamsson född 3/4 1874 död i spanska sjukan i Västerås 17/10 1918.
SWB M3 64 i Ludvika 1912. Skrotad 1974 som SJ E6 1703. I hytten från vänster: Extra lokeldare Birger Gustaf Elis Sandgren född 9/4 1887 död i Sundbyberg 15/9 1969, Lokförare Evald Helmer född 15/3 1879 död i Västerås 30/5 1945.
Statens Järnvägar, SJ Hc 534. Lok tilverkades av ASEA 1944. Det skrotades 1979 i Vislanda. På bilden syns stålpersonvagnar. Hc loket gjordes längre än Ha, gavs bättre fjädring och ombalanserades genom att hytten flyttades en bit så att huvarna blev olika långa. Detta utseende kom att ge loken smeknamnet strykjärn.
SWB D/K 32 i Söderbärke 1900. Nedanför loket okänd civil person. I hytten fr.v. Extra Lokeldare Axel Fridolf Rindfelt född 29/10 1881 död i Västerås 14/4 1959, Lokeldare Frans Gustaf Adamsson född 3/4 1874 död i spanska sjukan i Västerås 17/10 1918. Ekegren nr 16. Gåva från lokförare A.F. Rindfelts dödsbo
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.