Flygbilder, Byggnummer 16 november 1966 Södra infarten
Från 299 kr
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Bron över Säveån ställningar för norra brohalvan.
Vägport.
Järnvägsbron under byggnad.
Provbelastning av bro.
Pålning vid Ottarpsbron.
Brobyte. Brofästet målas.
Brobyte. Pålning för brofästet vid järnvägsbron.
Byte av järnvägsbro vid Ottarp, på linjen mellan Billesholm och Landskrona.
Årstabrons luftsluss monteras.
Årstabrons stålkonstruktion.
Stålkonstruktionen nitas ihop på Årstabron.
Årstabron, under byggnad.
Broarbete vid Skellefteåälven, Kusfors. Järnvägsbron byggdes med en kombination av stående och hängande parabelfackverk. År 1943 hade den ursprungliga bron, som togs i bruk 1893, tjänat ut. Då byttes de tre stålspannen ut mot nya medan samma landfästen och brostöd användes. Den nya bron hade underliggande stålbalkar i alla tre spann. Det långa mittspannet var dessutom utformat som en bågbro med vertikala stag ned till den underliggande balken. Bron trafikerades fram till linjeomläggningen 1993.
Dubbelspårsarbete. Gårdsjö till Skövde. Bro över Göta kanal vid Töreboda. Omgrävning av kanalfåran. Repr. - r.
Dubbelspårsarbete. Gårdsjö till Skövde. Bro över Göta kanal vid Töreboda. Arbetsplatsen sedd från väster. Klart för påsläppning av vattnet.
Dubbelspårsarbete. Gårdsjö till Skövde. Bro över Göta kanal vid Töreboda. Arbetsplatsen sedd från öster. Klart för påsläppning av vattnet.
Dubbelspårsarbete. Gårdsjö till Skövde. Bro över Göta kanal vid Töreboda. Nya klaffbron provas. Schaktningsarbeten och stenarbeten.
Dubbelspårsarbete. Gårdsjö till Skövde. Bro över Göta kanal vid Töreboda. Grundläggning för stödmur samt kanalomläggning. Repr. - r.
Byggandet av Ljusne järnvägsbro.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.