Spårvägsarbete i korsningen Nylandsgatan - Tavastgatan.
Från 299 kr
Lossning av bankfyllnad.
Banrevision med hjälp av fordon. Förare är Andersson från Hallberg.
Banmästare Åke Sandström, Kil, gör mätningar på rälen.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 403 vid ett brobyte.
Spårrevision med hjälp av maskin.
Betongfundament vid banunderhåll.
Morsil station mot vänster. Grusransportvagnar, banarbete med grustömning på bangården.
Banarbete. Statens Järnvägar, SJ B 1148 skymtar i bakgrunden.
Banarbete vid olycka, med urspårat tåg, i närheten av Kisa.
Bohusbanan, tunnel och banarbete i närheten av Uddevalla.
Banarbete vid Årsta bangård och godsterminal. SJ transport.
Under 1800-talet var barnarbete vanligt i Sverige. Barnen var billig arbetskraft. Deras lön var liten. Den skulle inte räckt till att försörja dem själva. Deras uppgifter var enkla men monotona, det var lättare att motivera barn än vuxna till arbetet. Här viker barn vid DUX karamellfabrik askar för brösttabletter. Under 1900-talet blev barnarbete ovanligare i takt med att fabrikerna mekaniserades. De enkla momenten försvann, en barn- och ungdoms- arbetslöshet uppstod. Samtidigt stiftades lagar för att reglera barnarbete. Dux-fabriken hade sitt ursprung i Srömsbro av Gustav Ferngren i början av 1900-talet. Flyttade på 1920-talet till Hamntorget och sedan till Tredje Tvärgatan 23 på Brynäs. Firman hade upphört 1930. Tidigare publicerad vid utställningen år 2000.
Järnvägsanläggning mellan Ulricehamn och Jönköping. Decauvillespår, de färdiga rälsbitarna användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.