Järnvägsbron vid Vargön
Från 299 kr
L.S.S.J. (Lidköping-Skara-Stenstorps Jernväg). Omkring år 1920 togs den här bilden av ett så kallat putsarelag på LSSJ. Fru Allida Sjöberg har tagit bilden, då boende i Källby. Hennes far ses som tvåa från vänster. Det gällde på den tiden att hålla järnvägsbanken ren och fri från ogräs och därför sändes regelbundet putsarelag ut för att rensa upp. Laget arbetar här på sträckan Vinninga - Skara under ledning av banmästare A. Skog i Skäggatorp. På bilden ses från vänster: Johan Svensson, Österbäcken, Händene. S.G. Fred, Fredsborg, Händene. Albert Karlsson, Ekåsen, Hasslösa. Johan Gustavsson, Nya Ledet, Hasslösa. August Skog, Skäggatorp.
Tåg på väg ut från Skara station mot Stenstorp. Foto från 1906. Vid denna tid gick ett spår öster ut från Skara. Tåg från Göteborg mot Mariestad fick i Skara vända sina lok och köra en bit väster ut igen, och sedan norr ut förbi stadsdelen Västermalm och vidare sedan rakt norr ut på den nu s.k. "Syndens väg". År 1912 gav Kungl.Majestät tillstånd att ändra vägen till den nuvarande, och från och med 1 oktober samma år användes det nya spåret. Omläggningens längd var 3,6 km. I samband härmed utvidgades Skara bangård.
Skara första stationshus. På bilden återfinns två tågset, ett mot Stenstorp och ett mot Lidköping. Loken är de första L.S.S.J. (Lidköping-Skara-Stenstorps Jernväg) inköpte hos Kristinehamns mek. verkstad 1873 och betingade ett pris av 24000 å 24500 riksdaler per styck. Fotografi från 1878.
Skövde. Mariesjö. Godsägare K E Jansson.
L.S.S.J. (Lidköping-Skara-Stenstorps Jernväg). Axvalls järnvägsstation år 1886. Observera att stationsbyggnaden har spåntak och flaggstång, saknar klocka samt har annat staket i verandan än vad senare tids fotografier utvisar.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.