Umeå station. Klockan är 13.43 och tågsättet till persontåg Pt 2774 med avg 13.52 växlas samman. J-loket växlar en SJ F1 i bakgrunden och övriga vagnar i tåget blir SJ C3e 2536, C3d 2178, BCo4 1737 samt en DF5.
Från 299 kr
Krylbo - Norbergs Järnvägs, KNJ X2 2 "Bjurfors".
Hällefors - Fredriksbergs Järnväg, HFJ lok 11.
Statens Järnvägar, SJ S5p 3018. Bilden är tagen midsommarafton 1952, och personalen har lövat tåget. Jfr med bilden JvmKDAJ05790.
Omlastningsmagasin.
Mätvagn SJ Bo7 3603. Leveranslitterat ändrat 1956 till So4. Vagnen överfördes 1969 till tjänstevagnsserien med littera och nummer Qib 986 0237. 1986 ändrat till Qig med samma nummer. Banverket övertog vagnen 1988.
Station anlagd 1873. Stationshuset, två våningar i trä, nybyggt 1924. Mekanisk växelförregling .Den första stationsbyggnaden envånings i trä. Ny station byggd 1919
Stockholm - Nynäs Järnväg, SNJ diesellok 11. Dieselhydrauliskt.
Luleå station.
Statens Järnvägar, SJ N4p 3160. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 18, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. Det Kallades "Sveriges vackraste smalspårsånglok". 1963 blev museilok på Östergötlands Järnvägsmuseum i Linköping.
Bangården åt sydväst
Stationen från Särlabron
Godsmagasinet
Köpings station öppnades för trafik 1875-12-07. 1939 ombyggdes stationshuset och fick därigenom en modern interiör. I samband med elektrifieringen 1947 byggdes godsmagasin. Även bangården ombyggdes. Stationen har tre industrispår till olika industrier.
Rallarelag vid bangårdsombyggnaden
Provtåg i samband med elektrisk drift till Uppsala. Statens Järnvägar, SJ Ds 324. Andra och tredje vagn är Bo4 och Bo5 samt fjärde vagnen en Co13. Närmast lok mätvagnen Bo7 2249.
Statens Järnvägar, SJ Ds 324 med provtåg till Uppsala
Dvärgsignal på bangården.
Uppsala Gävle Järnväg, UGJ och Bergslagernas Järnväg, BJ motordressiner; Jvm
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.