SAJ 2 med persontåg ,(Skövde - Axvall Järnväg) Trafikplats anlagd 1902-03. Byggnaden utökades med en tillbyggnad 1914-15 och renoverades 1944. Tvåvånings träbyggnad med två gavlar mot banan
Från 299 kr
Loktransport från järnvägsmuseet i Tomteboda. UWHJ 1 "Trollhättan". Ånglyftkran från Hagalund
Statens Järnvägar, SJ Lok 316 En del av personalen vid Liljeholmens Reparationsverkstad i slutet av år 1880. De tre från höger stående är: Verkmästare F.HJ. Rundqvist, Lokförman P.J. Ekström, Verkstadsförman Almfeldt.
Statens Järnvägar, SJ Np 3158. Ursprungligen Väderstad - Skänninge - Bränninge Järnväg, VSBJ 1
Resande vid Östra Södermanlands - Järnväg, ÖSlJ lok 2 "Lotta", Kosta - Lessebo Järnväg, KLJ personvagn på stationen i Mariefred.
Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg, UWHJ lok 8 Vid Munkesten, Lilleskog.
Nässjö - Oskarshamns Järnväg, NOJ lok 25, med vagnarna cykelvagn NOJ F6, resgodsvagn NOJ F5, NOJ BCo 702 och NOJ BCo 763 en stålvagn.
VBHJ 15 med persontåg på linjen. VBHJ , Varberg - Borås - Herrljunga Järnväg
Statens Järnvägar, SJ Cc 405. Personal vid urspårat lok med tender på linjen mellan Älmhult och Killeberg.
Bjuv parti från järnvägsbron Ursprunglig station byggd av HHJ. Ny station byggd 1913 av HHJ .Station anlagd 1872. Stationshus i två våningar i tegel. Mekanisk växelförregling . Nedlagd 1987. Åter som Pågatågshållplats 10.6.1991 HHJ , Helsingborg - Hässleholms Järnväg
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M3 48. Ursprungligen Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg, OFWJ lok 48.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ U 116 före detta OFWJ 35.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ G3 65. Ursprungligen Statens Järnvägar, SJ Ga2 1426.
Verkstadspersonal vid Statens Järnvägar, SJ i Sävenäs. SJ E 1454.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ tåg på utgående från Köping.
Stationen anlades 1873. Stationsbyggnaden ombyggdes 1935. Då tillkom manskapsrum i stationshusets södra ände. Mekaniskt ställverk anlades 1926 och utökades 1947, då också samtliga semaforer utbyttes mot huvudljussignaler. Bangården fick 1925 två nya spår samt ett utdragsspår
BJ H3s 112. Lokfronten. Loket tillverkades 1927 av Nohab, tillverkningsnummer 1797. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ A8 1808. 1973 Såldes til Bergslagernas Järnvägssälsskap.
Kristianstad-Hässleholms Järnvägar, CHJ lok 8, sista tåget mellan Kristianstad - Tollarp.
Statens Järnvägar, SJ, persontåg 49. Tåget består av loken SJ VKBa och Da, vagnarna SJ F1, BCo1, F3, Bo2 (någon av 1112 - 1118 eller 1127)NSB Co 315 - 316, NSB Bo 241 - 242, Bo 1128 - 1130, NSB Do type 1 429 - 431, F samt SJ boggivagn.
SWB K/M 53 på vändskivan i Västerås mars 1900. Blivande lokförare Karl Gerhard Olsson född 16/11 1881, Oskar Norgren född 1/12 1879, Axel Fridolf Isidor Rindfelt född 29/11 1881, Carl Leonard Jacobsson född 28/9 1882.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.