Gruppfoto av personal vid olycksplats efter urspårning på linjen mellan Älmhult och Killeberg.
Från 299 kr
Norska krigsfångar, frigivna från det nazistiska interneringslägret Grini efter Tysklands kapitulation. Här vid Charlottenberg station.
Statens Järnvägar, SJ ångkran A1 "Nässjö" lyfter lok och godsvagnar efter tågolycka.
Ellok Statens Järnvägar, SJ Dg 101 efter sammanstötning med godsfinka på Stockholm Centralstation.
Skador på motorboggi på A-vagnen efter olycka vid hållplatsen Arket 1951.
Statens Järnvägar, SJ O, Lapporten Bild hittas i "Efter Hundra År - SJ 1856- 1956"
Tåget, draget av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M3t 71 efter linjen.
Efter Falun-Mora-banan. Bergsgården. Håll- och lastplats anlagd 1892. Tvåvånings stationshus i trä.
Insida av Sundsvall stationshuset. Det byggdes efter ritningar av SJ:s dåvarande chefsarkitekt Folke Zettervall.
Text under bilden: Efter Falu-Rättvik-Mora.Orsa banan: Parti af sjön Gopen.
Uppröjningsarbete på linjen mellan Grycksbo och Sågmyra efter kollision mellan ett extratåg och ett rälsbusståg 1958.
Dala - Ockelbo - Norrsundets Järnväg, DONJ Jädraås bangård med stationhus och vattentorn. Reproduktion efter vykort.
Vy på järnvägslinje och tunnel efter snöskred och snöröjning mellan Tornehamn och Björkliden.
Hästarna bortföras efter lossning och vattning. Tendervagn bakom militärerna Statens Järnvägar, SJ 1022.
Stockholm - Nynäs Järnväg, SNJ ÄF 10, dieselelektriskt lok. Förarrum efter brand
Personal vid telegrafapparat efter tågolycka på linjen mellan Älmhult och Killeberg.
Statens Järnvägar, SJ F Bild hittas i "Efter Hundra År - SJ 1856- 1956"
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.