Handsken träs på efter vajerlåset någonstans på linjen Gävle - Söderhamn - Kilafors.
Från 299 kr
Vid en grusgrop efter Fulan (Fuluälven). Limedsforsen Särna Järnväg, LSJ godsvagn 19 och LSJ godsvagn 17.
Arbete på vagn efter urspårning mellan Håmojåkk och Linaälv. Statens Järnvägar, SJ L 36999 överst.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ Co 41 efter omb. + VBHJ lokomotor.
Statens Järnvägar, SJ Bo7 2509. Efter ombyggnationen 1947. Vagnen ursprungligen byggd i Arlöv 1918.
Statens Järnvägar, SJ Co9a 3037 och SJ Co9a 3036 efter ombyggnad.
Snöröjning. Statens Järnvägar, SJ vedeldat E-lok på stationen efter ett kraftigt snöfall.
Intendent V G Hildén bland ruinerna i Järnvägsmuseet i Helsingfors, efter bombningen 1943-08-29
Brandmän arbetar efter branden i vagnhallen på industriområdet Aga, i Lidingö 1949-09-19.
Röjningsarbete efter jordskred i närheten av Straumsnes på linjen mellan Riksgränsen och Narvik augusti 1937.
Statens Järnvägar, SJ D 595 med godsvagn på taket efter olycka i Mellansjö augusti 1945.
Hjälparbete efter kollision mellan ett extratåg och ett rälsbusståg på linjen mellan Grycksbo och Sågmyra 1958.
Statens Järnvägar, SJ ABo3 2466 på högkant efter raset i Getå den 1 okotber 1918.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Na 89. Vy på godsvagn och del av ånglok efter tågolycka.
Norska krigsfångar, frigivna från det nazistiska interneringslägret Grini efter Tysklands kapitulation. Här vid Charlottenberg station.
Statens Järnvägar, SJ Gu 42743. G-vagnar som provisoriskt godsmagasin efter branden vid Göteborgs Norra.
Del av bangården efter olyckan 1956-03-29 då tåg 93, 'Nordpilen, spårade ur vid Granbo station.
Personal vid förstörd godsvagn efter tågolycka i Röstbo, den 6 februari 1916.
Statens Järnvägar, SJ Cc 404 med tillkopplad Kd-tender. Malmö nya banhall åren efter 1891.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.